Ja na postroju w swoim golfie nigdy dobrze nie mogłem odpowietrzyć układu. Dopiero gdy jeździłem z lekko zakręconym korkiem sie dobrze odpowietrzył. Płynu przez czas jazdy na lekko dokręconym korku ulało sie może 150 ml i do teraz żadnych problemów.

w tej chwili są dysze 102,5 i 110 i gardziele 21 i 23 ( wcześniej sie pomyliłem nie 24)
ii cały gaźnik gdzie są 107.5 i 125 i gardziele 23/26

wiec dla lepszych rezultatów zmienić jedno i drugie?

czy przy zmianie dyszy 110 na dysze 125 uzyskam lepsze osiągi? gaźnik pierburg

i czy zmieniając gardziele z 21/24 na 23/26 nie będe zalewał silnika paliwem?

Witam

wyjmuje jutro gaźnik ze swojego golfa 2, jest to pierburg 2E3 i pojemność 1272 i w związku z tym mam pytanie, czy dało by rade coś pokombinować z dyszami, gardzielami albo jeszcze czymś innym by autko troche lepiej jeździło? jeździ na gazie, benzyna w tej chwili służy do zagrzania silnika.

Damiano, widze że grzebiesz sie w gaźnikach, mam w swojej helmucinie (mk2) 1.3 na gaźniku pierburga, no i chetnie bym coś przy nim pomodził, i własnie zastanawiam się nad zmianą gaźnika dla uzyskania lepszych osiągów, no i na allegro są gaźniki webera np : http://allegro.pl/gaznik-weber-vw-polo-1-3-...