Głowica planowana była przy wymianie UPG?

Spręzyny mają siąść w gniazdach . Jak jest jedna strona nizej to spręzyna pewnie pękła. Wymienia sie tylko kompletami , osiowo. Musisz obadać bo jest jeszcze mozliwość przegnicia talerza i spręzyna moze "wyłazić" z miejsca osadzenia

Zapewne końcówki drązków kierowniczych do wymiany. Ja bym zawiechę na szarpakach sprawdził i wszystkie luzy zobaczysz

Rozbierz i przeczyść styki

Zapewne uszkodzenie stacyjki . Jak kontrolki przygasają przy próbie odpalenia, to sprawdz polaczenie klemy-aqu

Czujnik temp. płynu chłodzacego. Ssanie moze powodować takie spalanie

Czyzby hall powiedział papa

Po ok 50 km przepustnica sama sie adaptuje

A w dobrej kolejności kable załozyłeś?

Jak jest ok ,to wystarczy a jak problem wróci to kombinuj dalej. Z racji doświadczenia przy rzeczach typu kostka stacyjki to zamienniki mogą nie działać zbyt długo

Uszczelka miski olejowej do 1.6 AEE to koszt 30 zł

Przeczyść klemy na aq i sprawdz połączenia masy

Mogą być od tego czujnika, a co do przepustki to jak to stuka? U mnie przy odpaleniu słychać nastawianie przepustnicy około 3 sek. Nie trwa to dłuzej jak przełączenie przekaźnika pompy paliwa. Po zgaszeniu tez ustawia sie na "zero". Nie wiem o jaki dziwiek Ci chodzi , ale u mnie raczej tyka jak stuk...

Odłącz wtyczkę od czujnika halla , ja do oczyszczania stosuję "Kontakt s" . Trzeba psiknąć we wtyczkę , kilka razy podłączyć i odłączyć . Jezeli łapie przerwę na stykach to powinno zlikwidować problem