Sztangę sprawdzał mi mechanik i mówił że chodzi płynnie więc pozostają kierownice. A po czym rozpoznać że to nie N75?
P.S. Sorki, chciałem kontynuować wątek, kolejne zamieszczę tam gdzie trzeba

Witam. Prosiłbym o ocenę logów. Robiłem jeden po drugim, trochę się różnią między sobą ale nie wiem czy istotnie. Jeżeli z góry widać jakieś błędy w robieniu ich to z góry przepraszam - pierwszy raz nie zawsze musi wyjść :-) Wydaje się że wszystko było zgodnie z założeniami - na trójce przy 1500 obr...

No dobra panowie a jak ściąga w lewo ale nawet na postoju czuć lekki opór przy kręceniu w prawo i nie jest to maglownica? Wtedy zbieżność odpada więc co w ogóle pozostaje?

Z chęcią pojechałbym do takiego co ma taki zegar to może naprawiłby moje stare. Oddałem tylko do lekkiego zebrania żeby wyrównać powierzchnię do nowych klocków a wróciła zwichrowana nie wiem dlaczego. Toczenie sam widziałem, tokarz się przyłożył - zbierał wolno, nie widać było żeby wiór wychodził ni...

-pawlo111 uporałeś się już z tym problemem? Jak mogłeś aż tak dokładnie ocenić że oba koła są na wprost? przecież wystarczy lekkie ruszenie kierownicy, dla oka ludzkiego nic się nie zmieni a na miarce się wyrówna... Pytam bo mam identyczny problem, zrobiłem regenerację maglownicy, wszystko to co Ty ...

Do problemu 2: jeżeli miałeś nowe tarcze z fabryki (bo tak wywnioskowałem z posta) to po co oddawałeś je do tokarza? Toczenie tarcz to szajs kiedyś też oddałem do znajomego tokarza, zrobił to nawet za darmo dwa razy. Moja oszczędność kosztowała mnie nowy komplet. Jeżeli stukało Ci po wymianie trzeba...

Ustaw zbieżność a jeżeli kierownica nadal będzie krzywo podczas jazdy na wprost to nie wnikaj. Być może ktoś kiedyś odkręcał ją i włożył o jeden ząbek na drążku inaczej więc ma prawo być krzywo. Oczywiście wtedy pozostaje kwestia ponownego odkręcenia i poprawnego włożenia na miejsce

Aaa to w takim przypadku oczywiście nity odpadają Bierz droższe progi i do dobrego blacharza

I tutaj się nie zgodzę. Jeżeli kolega qula ma plastikowe nakładki (w takich najczęściej padają progi) tym bardziej radzę na nity bo sam tak zrobiłem. Progi jakie chce kupić najtańszym kosztem są tak cienkie że dla samochodu to już żadne wzmocnienie nie będzie. A spawanie (migomatem czy nie) rozgrzew...

Sworznie też wymienione były. Wymiana nic nie pomogła więc ta opcja też odpada. Firmy niestety nie pamiętam ale starałem się brać części ze "środkowej" półki, poza tym chińszczyzny nie sprowadzają tam gdzie kupuję

Dodam że zbieżność i kąty są dobrze ustawione. Zawieszenie zostało całe zmienione: od tulejek wahaczy, przez końcówki drążka, łożysk i poduszek amortyzatorów do końcówek stabilizatora. Jak przód jest uniesiony a koła w górze, też czuć że jest taki lekki moment że trzeba trochę mocniej kręcić. Proble...

Witam. Wątków już o podobnym temacie już trochę było ale u mnie jest trochę skomplikowany problem. Wszystkie znaki na niebie wskazywały na maglownicę więc pojechała na regenerację. Tam powiedziano że na listwie były wżery które zlikwidowano. Sprawdzono jej szczelność, orbitrol w porządku, wszystko c...

Nie pomyślałem tak o tej dziurze w dolocie. Czyli problem mógł być dużo przed wymianą uszczelki teraz pozostaje zrobić logi (niedawno dopiero zrozumiałem że to coś innego niż zczytanie błędów ). muszę tylko znaleźć dobrze odśnieżoną jezdnię

Za rozrząd mechanik który to robił zaręcza własnymi rękami że wszystko było zrobione jak należy. Pomysł, że rozrząd był źle ustawiony uważa za bzdurny, gdyż przesunięcie paska o jeden ząbek powodowałoby pracę na poziomie starych DET'ów lub w ogóle brak możliwości uruchomienia silnika (silnik pracuje...