Warunkiem również jest temperatura powyżej zakresu włączenia wyłącznika F18. Przecież masz te tabelki serwisowe a nie czytasz ze zrozumieniem. Jak będzie temperatura powyżej progu załączenia to nawet przy wyłączonym zapłonie dalej będą pracowały wentylatory. No właśnie NIE :-) W połowie się zgadzam...

Masz racje. Jednak jak to zinterpretować ? http://www.fotem.pl/data/mini/male_fd09d619dd9492372c645c1bf803.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/male_6ae2a69ecee38bfcf373c2b10a42df.jpg Ponadto: http://www.fotem.pl/data/mini/male_2df558b312df336f1a6fd73b5061.jpg ....Spójrz na schematy, tam poza sterownik...

Odgrzebię trochę temat. Postanowiłem pokończyć / zakończyć te tematy na które znalazłem odpowiedzi . W końcu to forum, może się komuś przyda. Jak zakładałem ten temat miałem kilka pytań: Jaka powinna być normalna praca obu wentylatorów ? Przy uruchomionym silniku, włączonej klimatyzacji oraz ciśnien...

Witam, Mam golfa IV z 2003 roku, silnik benzynowy o pojemności 1984cm3 (2.0) nazwa kodowa AZJ, Climatronic C 2.0.0, VAG numer 3B1 907 044 C, kodowanie 11000. Problem: Od kilku dni climatronic w ogóle nie chłodzi powietrza w samochodzie. Jeśli "zejdę" na LOW to grzeje najmocniej jeśli "wejdę" na HIGH...

Dokładnie tak jak piszesz. Muszę posprawdzać przewody, wtyczki pomiędzy poszczególnymi elementami. Także sprawa powinna być banalnie prosta. Z braku czasu może mi to jednak zająć trochę :( Po weekendzie zaczynam. Zastanawia mnie tylko fakt, że na samym początku sprawdzałem miernikiem z grubsza przew...

Moje rozwiązanie jest tutaj

https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=196&t=608774

Bywa i tak Póki nie padła świeca to jeździł Rzadko nim jeździłem, dodatkowo na krótkich odcinkach. Przez ostatni rok, prawie w ogóle. Wyjechałem Wróciłem i postanowiłem naprawić

Okazało się, te "dziwne" odpalenia były początkiem "kończenia" się świecy. Z kolei świeca najprawdopodobniej zakończyła swoją żywotność ponieważ silnik już od dłuższego czasu nie osiągał temperatury roboczej. Wyżej opisany błąd. Po sprawdzeniu w VCDS'ie czujnika temperatury (podwójny) G62, padło na ...

Po pierwsze kolego michaf1994 jeśli masz pisać: ...Czy Ty widziałeś jak wyglądają te kable FIZYCZNIE w wiązce? Jak tak, to byś wiedział, że jeżeli jest tam 12V i łączenie kabli wygląda ok (nie jest zgniłe, co zdarza się tylko jak w nim stoi woda), to byś wiedział, że nie trzeba się pieprzyć... No to...

Sprawdź dokładnie kabel T14/4, u mnie jego uszkodzenie spowodowało spalenie rezystorów pierwszego biegu w dwóch wentylatorach. Po prostu zgnił we wtyczce podłączanej do sterownika wentylatorów. Wtyczka do J293 jest ok, wszystko czyściutkie. Mam też sprawdzać w drugą stronę ? Cały przewód - jego dro...

Zgodnie ze schematem podczas zwarcia we wtyczce F18 styków 2 i 1 powinny działać oba wentylatory. Dobrze to widzę ?

Bo u mnie nie działają

Właśnie wróciłem z garażu :) "Bawiłem" się od 12:00 :) Rozebrałem 1/5 samochodu żeby mieć super dojście do przewodów i innych rzeczy :P Porozłączałem wszystkie wtyczki i zacząłem od sprawdzenia biegów wentylatorów. Każdy wentylator sprawdzałem osobno napięcie bezpośrednio z akumulatora. Zarówno V7 j...

Rewelacja, super. Bardzo dziękuję wszystkim za garść bardzo cennych informacji. Czytając to wszystko mam jeszcze kilka pytań: 1. Piszecie, że mam uszkodzony rezystor bądź połączenie. Skąd ta diagnoza ? Nie potrafię tego jeszcze jakoś sobie zobrazować :D Jutro część praktyczna :) 2. Wartość ciśnienia...

Normalna praca powinna wyglądać tak: Włączysz Klime to wentylatory oba pracują na 2gim biegu, wyłączysz oba się zatrzymują. Auto się nagrzeje i płyn chłodniczy wkroczy w zakres temperatur z 1ego biegu to startują oba na nim, jak wejdzie w zakres z drugiego to przyspieszają oba, jak schłodzi to zwal...