Dobra ,zrobione dospawałem splinera do szpilki i rurą puściło. Dodam ze głowa nie zdejmowana od nowości

Ja moge śmiało ci polecić założenie chlapaczy. Sam mam w Borze i widze różnice i nic nie gnije ani nie widze oznak korozji. A i progi tak nie lecą.

Kurde ja waliłem w nią i nie daje rade. 2 nasady pękły. Mało tego, wszystkie odkręcane z rurą na grzechotce tak dowalone. Tam jest splin i okręcił sie.

Pomocy , podczas odkręcania śrób głowicy jedna śróba za cholere nie da sie odkręcić. Dokładnie chodzi mi o tą od strony rozrządu od kolektora ssącego. Torx sie obrócił w śróbie. Może ktoś przerabiał taki temat .

Coś mi tu śmierdzi. Na bańke z przodu to ten motor byłby zajeżdżony na amen. A silnik jest jak nowiutki i jeździ super. To u nas w ciężarowych nawet po bańce przebiegu motor zionie ducha a co dopiero w osobówce.

Nie no serio ? Czy se jaja robisz. A jak można to zrobić by nie mrugał .

Witam. Czy przerabiał może ktoś problem z mrugającymi kilometrami na desce ? Po odpaleniu auta cały czas mrugają i nie wiem o co chodzi.

Więc co koledzy? myślicie że to jakieś fabryczne nie dociągnięcie ?

Kolego jak ci ząbkują opony to kłania sie zbieżność.

A oto nowy nabytek Yosan cb 300 + sirio ml 145

Pany wszystko jest ok ,a korektor dalej działa poprawnie.

ok wszystko zrobione ale kombinacje alpejskie to pestka.

Jade zaraz dalej robić i zrobie tak że spróbuje kąntówką odciąć te mocowanie korektora i obetne te nakręti ( te 4 przewody są zakręcone dalej) i później mocowanie przyspawam .A śruby dam imbusowe.

kurde Misiu ,to mnie nie pocieszyłeś ,boje sie ruszać tych przewodów co wchodzą od góry . A czy korektor siły hamowania jest rozbieralny w golfie,np. jak cieknie czy są jakieś zamienne części?