KLICHO pisze:Które dokładnie masz to turbo TD04 ? to z bejcy E39 ?

td0413-t4
e 39

tyle zostaje z silnika na 2,5 bar i bogatej dawce



turbo pogrzebało juz aaz i afn

O ile wiem ja pierwszy zamontowałem to turbo do 1,9 tdi i chyba najdłużej je użytkuje dane sa takie doładowanie do 2,5 bar dostępne od 2500 - 4000 rpm przy 5500 ok 2,2 bar wystarcza to do ok 250 ps mój golf 2 zrobiony tak by poprawić cały zakres rpm - bezawaryjny 0-200 https://www.youtube.com/watch?...

Witam mam pytanie czy może ktoś podpowiedzieć jak dokładnie odczytywać mapy turbin ? Np tutaj na przykładzie GT1544 czyli T15 http://www.turbomaster.info/img/aplicaciones/GT1544-454083-0002-compmap.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; tu masz to co na poczatek Ci wystarczy https://tur...

ponawiam pytanie czy dysponuje ktoś mapą do gtb 2260 vklr?

dysponuje ktos mapą do gtb 2260 vklr ?

nie wiem jaka wydajnosc ma tdo 11 bo mapy nie widziałem na oczy o niej sie nie wypowiadam ale tdo 13 t juz tak wydajnosc wg mapy do 18m3/min i mapa obejmujaca cisnienei do 2 bar a to daje mozliwosc ładowania 1,8 bar do 4500rpm w 1,9 tdi w mapie co spokojnie daje mozliwosc uzyskania ponad 200ps bo na...

Jak na razie ja tam nie mam żadnej delirki i telepawki... obecnie pompuje 1.2 bara z tendencją spadkową wraz ze wzrostem obrotów. Mam podłączony n75 i wg od T15, boost mam ustawiony na WG w okolicy 0.9 bara. Im mocniej naciągałem WG tym większy OB się robił, właściwie to zauważyłem, że WG ustawione...

kazdy zawór wg działa podobnie dajesz bost 0,3 bar wychodzi np 2mm 0,5bar 5mm 1 bar- 10mm itd...............chyba zeby sprezyna wg była progresywna to inaczej w tdo nei jest podepnij pod manometr zmieniaj cisnienie i obserwuj gwarantuje ze rusza liniowo nei dalej jak tydzien temu sprawdzałem tyle ze...

z koleji w wysokich obrotach zaobserwowałem coś w stylu twardej odcinki jak by łapał awaryjny,ciągnie i nagle łup brak mocy, ciśnienie nabija do ponad 2 bar stad odcinka, jak depniesz od razu na max zgadza sie ? potem siwy dym ,czarny ,dławienie silnika, wrazenie jakby paliwa brakowało itd ????????...

bledow pisze:Ale w agp były wałki 38e

masz racje mylilem sie 38e siedzi w asy ,agp,aqm,agr ,ayq, aey lata produkcji caddy 11-1995 w góre i reszta sdi 1997-2007
pomyliłem z wczesniejszymi sdi
numer wałka 038109101e
nowy robi firma ae oznaczenie cam 670
koszt 339 zł w intercars
a wiec fazy rozrzadu sa

moj wałek to e28 z ibizy sdi aey, kumpel kupił 038 agp porównywalismy tak na oko i sa praktytcznie identyczne, za wałek dałem 120zł, ok to juz wiam jak zakładac , tylko czy jest teraz sens na 205 i fabrycznej turbinie i pompie , co powinieniem jeszcze zmienic i co polecacie chce zeby turbina wstawa...

jak zrobic wiecej to jest napisane x razy na forum.... temat jak fałwo zauwazyc - wałek od sdi do tdi jesli sie rozwinie tj. wpadna fazy wałka e 38 bedzie mozna wyciagnac ciekawe wnioski na pewno wałki sdi (aqm agp aey) np golf 3 ,polo sdi sa takie same (utrzymuje ze złe dla strony ssacej ) ale dale...

w tabeli jest bład zrobiony albo nieumyślnie albo celowo by sprzedac ostatni wałek .... wałek afn jest tak skrajnie rózny od 38e ze mozna go poznac po samym dotyku w nocy o pólnocy krzywki wydechu sa rózne jak dwie strony jajka nalezy zwrocic tez uwage na strone ssaca bo o ile dałoby sie przesunac d...

nie napisałes czy to wałek sdi od np golfa 3 czy od golfa 4 (e38) a to duza róznica kazdy wałek montuje sie zawsze tak samo na blokadzie a koło dokreca tam gdzie samo sie ustawi po złozeniu i ustawieniu rozrzadu kiedys czysto z ciekawosci zrobiłem testy wydajnosci ori układu paliwa z tylko przerobio...