Panowie, mam kilka pytan odnosnie swapa z 1.6 Pb na 1.9 tdi oczywiscie vw golf II, dawca to mkIII. Mam instalacje gazowa czy moge ja sam zdemontowac? kupiłem dawce rozbitego z dowodem waznym. czy potrzebuje jakas umowe o sam silnik. i jak to jest z tym przegladem?

wiec tak jakis czas temu skonczyłem przekładke deski z mkIII WRAZ Z CAŁA nagrzewnica. wszystkie nawiewy działaja :hmm: na yt jest film po niemiecku i pokazane jak to zrobic.wszystko działa jak nalezy :bigok: http://www.youtube.com/watch?v=8fH0dLGEGZo" onclick="window.open(this.href);return false; TO...

musze dopasc taki włacznik i bede testował

ale ten z mk IV cabrio jest bardziej miły dla oka

]podejrzewam, ze drastycznych róznic w instalacji nie ma, mk2 tez ma wlącznik na kolumnie i tez przewody kierunkow dochodza do manetek.... ALE ja mam włacznik nie na manetkach ale w konsoli koło radia.

A czy było by mozliwe uzycie włącznika awaryjnych z mkIV? albo nawet z wersji cabrio? i w ten sposób zostaja stare manetki

mozna cos takiego zastosowac w mkII z deska od mkIII NA STAREJ instalocji?

1 6 D pisze:http://www.wolfsburg-edition.info/tips/g3/g3n.htm
Wischer to od wycieraczki. Fernlicht to dlugie.

link jest chyba nie aktywny albo ja nie wiem jak szukac

Kolejne pytanie jak podpiać pajak/manetki z mkIII do starej instalacji bo stanołem w tym miejscu moze ktos ma schemat golfa II i III.

toudi, Dzięki sory ze was za bardzo nekam pozdraVWiam

jeszcze jedno, jak rozwiązac problem kierunkowzkazów ???? znalazłem jakis schemat ale nie rozumiem go

kaczor4011, oK, WIELKIE dzieki

kaczor4011, dzieki gdzie moge dostac takie gniazda?

Panowie może mi ktoś wytłumaczyc jak podpiąć licznik z mkIII DO STAREJ INSTALACJI????????? bo nie wiem jakaś porada od kogoś kto to juz robił.