Ale odkrycie-ja w momencie kupna swojej juz o tym wiedzialem.

Wg mnie ramie jest jeszcze ciut za dlugie,nie potrzebnie bawiles sie z tym wezem w oplocie na splyw-wystarczy zwykly waz olejoodporny.

Jest przykrecone na 1 srubke ale z tylu zapiera sie o 2 i nie ma mozliwosci przestawienia sie zreszta z logow wynika ze jest wszystko ok,jak ci sie te srubki urwaly ze ci sie poprzestawialo?musiales miec chyba nieposkrecane turbo

musisz dobrze rozwiercic dziury i nawiercic jedna nowa j nagwintowac w kolektore rozwiercic dziure izlapac to sruba imbusowa (chodzi o ta srube na gorze co widac na twoim zdjeciu) wtedy bedzie prosto,u mnie tak to wyglada http://images49.fotosik.pl/1457/d0b6d2da08059e7bmed.jpg zasilania nie przerabi...

Ogarnial mi to znajomy ale trzeba to spawac na turbinie bo one sa nitowane na stale,zeby zalozyc inna zeszlifowujesz nit,wybijasz stara dzwigienke zakladasz nowa cykarz spawarka i gitara,ustaw sobie tylko dobrze kierownice wzgledem dzwigienki,bo zauwaz jak ori jest przesunieta w gore ,ta krotsza sob...

Jest tak jak mowisz wystarczy przespawac ta dzwigienke i kierownice beda chodzily w calym zakresie,musi byc sporo krotsza,a mocowanie gruszki to nie problem,ja np przykrecilem ja do strony zimnej calkiem odwrotnie niz ori i jest dobrze.tutaj jeszce na ciut za dlugiej dzwigience-obecnie zmieniam na t...

wesol pisze:No to migomacik i jechana. Zadna wielka filozofia by to wykonac.

chyba wiertarka i gwintownik i lapke tez przydalo by sie przespawac na krotsza

Dokladnie ja logow to chyba z 20 robilem zeby to dobrze ustawic,nie wiem jak w innych silnikach ale u mnie jest to tak ustawione zeby kierownice nie zamykaly sie do konca-musi zostac dosyc duza przerwa.

zgredd ma rację. Po dołożeniu gruchy do GTB mogą pojawić się spore overboosty (ustawienie sztangi), trzeba porządnie zlogować auto i wtedy podkorygować sztangę tak, żeby chociaż było ciśnienie jak na serii :) przeciez to normalne ze trzeba ustawic sztange ale jak bedzie dobrze ustawiona to nie dmuc...

Auto bedzie jezdzilo tak samo (o ile wszystko bedzie dobrze zrobione) u mnie po zalozeniu gtb1756vk jest nawet lepiej niz na seryjnej turbawce ktora padla.poprostu turbo napompuje tyle ile ma zadane w programie wiec smialo zakladaj i sie nie przejmuj.

U mnie to tak wyglada http://vaglog.rtnet.pl/krystianszepe_82090.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Moje auto juz zap.... powiem ze jest super wydaje mi sie ze wstaje lepiej niz seria,nie zaluje ze zamiast brd wsadzilem gtb.szczegolne podziekowania dla mrozoo za porady on jako jedyny na tym forum nie boi sie bezinteresownej pomocy.

No to musialbys dac do wytoczenia,potem musi ci to ktos pospawac do zeliwa a taki zacisk kupisz u tlumikarzy o ile sie nie myle.
Pierwsza lepsza z brzegu http://moto.allegro.pl/196-klamra-opask ... 20825.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dla mnie rozwiazanie bez sensu bo i tak spawasz flansze tylko jest na obejme,do tego dochodzi ci spawanie tej flanszy do zeliwa w turbinie,w tradycyjnym rozwiazanie spawasz rure do flanszy i przykrecasz do turbiny,a tu masz wiecej roboty bo masz podwojne flansze.