Jeżeli masz na przełaczniku tylko dwa położenia ,czyli na jednym automat na drugim benza to przy przekręconym zapłonie przłącz z auto na benze i z powrotem na auto i sie lampka żółta powinna zapalic to masz sam gaz . U mnie działało tak : auto-benza- auto-benza-auto i wtedy się zapałała żółta i był ...

krzysiek1980 , Nie bardzo wiem jak jest w MK3 Ale wiem że w Audi B4 jest prawie tak samo bo robiłem zacisk z bratem w jego B4. Nie było praktycznie różnicy w budowie zacisku . To znaczy najpierw wykręcic tłoczek potem wyjąc pierscień i dopiero ruszysz mechanizm dociskający tłoczek przy zaciąganiu r...

Wyjciągłem tłoczek Potem pierscień segera . Wypadł sprężynka z taką osłonką . Wtedy mogłem rozebrac tą częśc od ręcznego która wypycha tłoczek jak zaciągasz ręczny . Był tam syf, więc drobnym papierkiem ściernym chyba 200 wyczysciłem potem WD 40 szmatka i znów papierek na koniec smar do zacisków ham...

Witam . Ostatnio miałem podobne zjawisko skończyło się to rozbieraniem zacisku ale tylko z lewej strony Prawa była OK. Ale teraz jest super, trzyma już na drugim ząbku i po spuszczeniu nic nie trzyma:) Pozdro !!

Moje gratulacje . PRZEPIĘKNY !! Może kiedyś i ja się pokuszę o taki zabieg dla mego

Pozdro !! Mam też tą skrzynię 4T z silnikiem 1.8 RP MK2 88r.

Mam MK 2 GT, tył tarcze nie wentylowane tłoczek 38 mm rocznik1988 Pozdro

Zresztą na zacisku u mnie są opisane, na tylnich wybite 38 na przednim 42 , po zmierzeniu suwmiarką się zgadza więc to chyba to

Klocki mogą byc dobre ale jak blaszki są słabe to się ruszają i stukają . Tak było u mnie. Dałem nowe i cisza

Dodam tylko że ważne jest aby nagrzewnica przy spuszczaniu i potem przy zalewaniu płynu była otwarta na położenie "gorące"Pozdro

U mnie jest podobnie jak u Piotr2 i Pinhead. Po ostrzejszej jeździe potrafił trzymac pod 2000 obr/min. Pomagało dopiero jak pościągałem kable z wszystkich czujników( niebieski, czerwony, czarny) dopiero wtedy zciągłem kleme i zostawiłem na noc (sam reset nie pomagał jak tylko chwytał trochę temp. to...

Narazie to w sumie nie mam co narzekać. Oprócz tego że dolewam olej, zmieniłem świece i przewody zapłonowe, olej + filtry. To od lipca nic nie robiłem a trzasnołem już 11 000 kilometrów i to 60% tego to po mieście. Jak dotąd to ani razu mnie nie zawiódł, no i jest czym jechać bo kopa ma niesamowiteg...

Zgadzam się z wami w całej rozciągłości tematu. Przeraża mnie tylko koszt takiego remontu. Tak się składa że autko to nie jest mój jedyny utrzymanek, mam rodzinę. Jeżeli wyłożenie 1200 PLN dla was to pestka to fajno, dla mnie to dużo kasy muszę na to miesiąc tyrać. Myślałem że coś poradzicie poza ka...

Koszty są dość poważne za tyle można kupić całego golfa, dojdzie tylko koszt trasportu. Narazie zmienie olej na inny może uszczelniacze i będę obserwował ile bierze. Za tyle kasy widziałem całe silniki do kupienia.

Wymiana pierścieni + uszczelniacze to jaki koszt?????. Wiem że same uszczelniacze bez zciągania głowicy to max . 200 Pln. Obecnie z kasą krucho więc dolewam i jężdzę ale na minerał to raczej przejdę. A jak nazbieram kasy to zrobię silnik. Teraz przegląd wydech to i tak spore wydatki . Pozdro