https://www.facebook.com/marcus.webb.399/videos/10154077323872483/ Korzystając z tej smutnej okazji: czy my mamy w Polsce jakiś udokumentowany przypadek Limiteda? Chyba nie. Tylko historia sprzed kilkunastu lat z pomorza o porzuconym Limitedzie z wyprutym silnikiem... ale to historia jak ze złotym ...

w serwisie te śruby kosztują 1.70/szt! do docisku ofc.

Kolo zamachowe powinno być z audi 80 2.0 benzyna

Sławek, prawdopodobnie wyrzucenie n249 spowodowało tą agresywną reakcję.

Jest jeszcze jedna opcja. ruszałeś gruszkę od turbiny?

Jak chcesz mocniejszy docisk to poszukaj od sharana VR6, ten napewno przeniesie 400nm a nawet więcej

Cena też adekwatnie wyższa.

ja w swoim na sucho i ciepły ok 70*C olej (czyli tak jak się powinno mierzyć) miałem 13.5-14 w 1.8T po przebiegu ok 160tkm.

Jaką masz aktualnie? DRW chyba najdłuższa jaka była montowana.

Nie licząc tego że turbo długo nie pociąnie to nic się nie stanie.

Jeszcze nie wiem jak pokazuje, ale odczyt z 6cyl będzie się różnił od r4.

Szybkie pytanie.
W moim mk2 siedzi 1.8T, licznik mam z mk3 VR6, jak ogarnąć obrotomierz żeby dobrze pokzywał?

Stwierdzam że moc wo oklicach 140-200km jest najvardziej rozsądna, bo przynajmniej jest sie z kim pościgać.

Ja się mierzyłem, 1.8T bez problemu odchodzi. Może kwestia kierowcy, która czesto jest tu pomijana.

wąpię że dasz rade nawet 320, ale powodzenia.

Chłodnice nie ruszone, auto z kilmą.
Belka lekko podcięta na końcach coolera. Wyciete plastikowe osłony chłodnic.
Dużo cięcia zderzaka, ale jak widać wszystko pasuje.
dolne sruby zderzaka nie zostały wkręcone, zderzak odstaje dołem jakieś 2 cm ale tego totalnie nie ma widać.