Może to i nie głupie ale czy tak robią w warsztatach??
Czy nie byłoby właściwszym wymiana śrub na nowe czy to nic nie da?

Ciekawe jakie są przyczyny samoodkręcania półosi bo nie są to osobliwe przypadki. Mi też się to zdarzyło i wymieniałem skrzynię. Ale co jakiś czas sprawdzam śruby i zwłaszcza na lewej półosi muszę dokręcać co jakiś czas bo się luzują i może się powtórzyć walnięcie w skrzynię. Może to wina śrub starz...

Moze miales zaloczono jakos lampke itp. I to moglo byc przyczyno wyladowania akumulatora Nie wiem co było przyczyną. Bagażnik był domknięty więc lampka raczej nie. No chyba że któraś strona postojowa załączana kierunkami przy blokowanej kierownicy. Naładowałem aku założyłem klemę dodatnią na biegun...

Dziwi mnie że zasilanie z aku drugiego auta nie pomogło i powodowało b. duże obciążenie (przygasało całkiem światełko w szoferce drugiego na załączonym silniku). Podejrzewałem zwarcie na rozruszniku ale bodzio-j to raczej wyklucza. Czyli gdzieś indziej musi chyba być zwarcie ale to główna przyczyna ...

nie mam żadnego elektrycznego zabezpieczenia, odłącznika, rozłącznika, immo itp.

Wczoraj normalnie jeździłem i żadnych nie było objawów. Rano podchodzę do autka otwieram z kluczyka a tu centralny nie działa. Wsiadam i próbuję odpalić a tu ledwo co zapłon się zajarzył. Klemy sprawdziłem przeczyściłem profilaktycznie ale nie pomogło. No to kable, drugie auto i próba. Zaczął ledwo ...

Rozrusznik na bank od ABD 11.'91 ale wylookałem że są chyba dwa typy kół zamachowych tzn. po '93 roku są koła zamachowe bez rantu bliżej silnika. Założyłem więc podkładki ale bardzo grube 10mm i jakoś to chodzi ale nie jest to co ma być. A z tego wynika że rozruszniki od '93 wychodziły inne podobnie...

Gdy dokręcę mocno tzn. normalnie rozrusznik do silnika - skrzyni to blokuje się koło zamachowe i nie da się przekręcić nawet kluczem '19 za wał od strony koła pasowego. Po zluzowaniu śrub na rozruszniku daje się kręcić wałem i rozrusznikiem ze stacyjki ale czuć opory jakby siadał rozrusznik. W innym...

Nie wiem co z silnikiem. Muszę chyba zmierzyć mu ciśnienie. Muszę załatwić manometr. Zmieniłem pasek zębaty ustawiłem rozrz. i iskra je ale nie odpala tylko prycha i kicha. Tyle że nie kręci już tak jałowo jak przedtem. Po tym mogłem się skapnąć. Może to teraz zapłon? Albo brak ciśnienia.

Otworzyłem nowy temat bo to może być dla wielu z nas pouczające a temat choć wiele razy poruszany nie miał jeszcze takiego obrotu. Niektórzy znają moją katorgę z poprzednich tematów. Otórz niedawno tzn. 500 km wcześniej zmieniłem silnik bo mi zaniemógł. Przy okazji wymieniłem kopółkę świece niektóre...

A masz szyberdach? Może od niego są niedrożne odpływy.

Jeśli to w miejscu gdzie powinna być zaślepka to usuń jej resztki i wbij nową. A jeśli w innym miejscu to poszukaj jakiegoś kleju molekularnego do metalu i najzwyczajniej zalep. Ja coś takiego raz zrobiłem distalem bo w zaślepce wyszła dziura i też było dobrze.

Ktoś mi podał pomysła że za brak iskry może odpowiadać Przekaźnik. Ale nie wiem który to jest w 1.4 ABD Tak wstępnie ustalałem że nie występuje nr.30 i raczej wszystkie są dobre ale nie wiedząc o który się rozchodzi moglem go źle zbadać. W ogóle to cały czas mam masę na cewce a powinny być impulsy? ...

A jak sprawdzić ten przekaźnik i który? Zwłaszcza że jest tam ich kilka. Tylko też weź pod uwagę że na wtykach cewki halla i innych są prawidłowe napięcia, choć na hallu jest niższe o 1V niż na baterii. Ott taki mały spadek napięcia. [ Dodano : Sob Cze 02, 2007 17:06 ] Przekaźnika nr 30 w ogóle nie ...