Kawał auta, nic tylko pozazdrościć mam pytanie masz czujnik poziomowania ksenonów przy tylnej belce? Bo mam pytanie odnośnie tego

W sumie to i to. Rolkę zmienialem w lato 2015r a sprężynę napinającą(napinacz) na zime 2015. Dziwi mnie tylko to ze moj alternator nie ma sprzęgiełka.

Ok nasmaruje pręt. Alternator mam 120A a napinacz wymienialem 2 lata temu na SKF.

Koledzy dołączam sie do tematu. Pacjent 1.9 TDI /1Z/ wersja bez klimy. Po odpaleniu paski piszczą do póki auto trochę się nie zagrzeje. Na alternatorze nie mam sprzegielka ( nigdy nie bylo). Czy w tym może leżeć wina?

mskostek pisze:Sprawdź czy sygnał z pinu 1 impulsatora(czarny kabel) dochodzi na piny 23, 45, 68 ( kable czano żółte) i dodatkowo czy jest we wtyczce G1/10

Czyli co ten czarny kabel z impulsatora rozgałęzia sie i idzie na piny 23,45 i 68 do kompa?
Która to wtyczka G1/10?

Witam. U mnie problem jest następujący.Pacjent golf 3 1.9 TDI 90 km 95r silnik 1z. Chciałem mieć tempomat , kupiłem manetkę, znalazłem wiązkę po podpięcia zaczęliśmy z kolegą działać. Podłączyliśmy manetkę chcieliśmy aktywować na vag-u i wtedy ukazała się pierwsza niespodzianka , według komputera te...

Próbowałem. Kiedyś miałem inny licznik i było to samo.

Witam. Auto. Volkswagen Golf 3 1.9 TDI 90 km( 1Z) Problem rozpoczął się gdy chciałem założyć tempomat. Kupiłem manetkę, podłączyliśmy wiązkę, tempomat został aktywowany w vag-u ( według instrukcji z forum ) niestety nic nie zadziałało. Manetka jest na 100% sprawna, wszystko zostało podłączone tak ja...

Mam problem ze skasowaniem błędów aribagow w moim mk 3. Auto oryginalnie posiada dwie poduszki . Wszystko bylo ok do czasu gdy zabieralem sie do montażu tempomatu, wtedy wyciaglem skrzynke bezpieczników z tymi wszystkimi kostkami i kontrolka poduszek zaczela świecić. Podejrzewam ze cos sie gdzieś ro...

Sprawdziłem to. Masa jest a dalej to samo.

Witam. Mam problem dotyczący migającej kontrolki cieczy chłodzącej w golfie 3 TDI (1Z). Na forach jest dużo tematów o tej awarii ale każdy kieruje się w stronę czujników w zbiorniczku wyrównawczym i czujnikach w bloku a podejrzewam że u mnie problem leży w liczniku. Zacznijmy od początku, jakieś dwa...

Radził bym zrobić tak jak mówi tutaj powyżej kolega mariusz33. To będzie najlepsze i skuteczne rozwiązanie

W skrócie: Silnik zaczął normalnie pracować po zrobieniu następujących rzeczy: - został wymieniony i dokładnie ustawiony rozrząd. -ustawiony kąt wtrysku. -ustawione ciśnienie na pompie. Za wszelkie rady dziękuje, oczywiście pochwały powędrują do tych którzy podpowiedzieli trafie co było do zrobienia...

Rozrząd został wymieniony,dokładnie ustawiony(stary miał coś koło 80 tys). Ustawione również zostało ciśnienie na pompie, ponieważ było za małe. Silnik nareszcie zaczął pracować równo, chodzi,zapala,jeździ jak powinien :D Tylko że stracił troszkę na mocy nie wiadomo z jakiego powodu. Jeszcze jedyna ...