Witam, mam pewien problem. Silnik 1.8T AUM 150KM rocznik 2001. Zamontowałem dzisiaj blow off ProPerfekt Typ II. W momencie puszczenia nogi z gazu ciśnienie zamiast uchodzić blow off'em cofa się z powrotem do filtra powietrza. Zauważyłem, że podciśnienie w ogóle nie otwiera bov'a (na oryginalnym Bosc...

Wymieniłem sonde lambda za kolektorem - tak też pokazał VAG. Jak na chwilę obecną spalanie kształtuje się w granicach 11,5 - 12,5l/100km w jeździe mieszanej, a nawet powiedziałbym, że bardziej spokojnej. Taki litraż, to już chyba przy tych silnikach norma. Kolejny problem, o którym już wcześniej wsp...

no właśnie nie mam, zapomniałem go sobie zapisać.

Wszystkie wężyki wyglądają na prawidłowe. Z diagnostyki komputer wykazał błąd "sonda lambda 2-gi rząd cylindrów, czujnik za katalizatorem"

Fakt, diagnoza to podstawa, ale na chwilę obecną nie mam możliwości podłączenia kompa. I stąd ta analiza abym wstępnie przygotował się na ewentualne koszty.

Odświeżam temat. Logów na razie nie mam jak zrobić. Jednak wczoraj przy normalnej jeździe wyskoczyła mi kontrolka "lampka sygnalizacyjna spalin". Z instrukcji obsługi Golfa: "Lampka świeci się: jeżeli podczas jazdy wystąpiła niesprawność, która pogarsza jakość spalin (np. uszkodzenie sondy lambda). ...

Ok dzięki, biorę się za czytanie.

Wracając do tematu przepływomierza.. Wyczytałem jakiś czas temu, że ktoś czyścił jakąś domową metodą w/w przepływkę, co zaowocowało równiejszą pracą silnika, brakiem falowania na obrotach. Jednak nie potrafię teraz sobie przypomnieć, gdzie ukazał się ten artykuł. Zatem czy istnieją jakieś sposoby na...

Hmm.. To i ja witam wszystkich!

I zarazem pilnie poszukuję osoby/osób z okolic Opola, którzy dobrze ogarniają temat diagnostyki. PRIV.

Pozdrawiam serdecznie.

marcin7x5 pisze:Najlepiej to porobic logi i podac tu na forum. Będzie wiadomo co go boli.

Przyznam się szczerze, że nie mam pojęcia jak to zrobić gdzyż jestem jeszcze laikiem w tej kwestii. Także czekam na jakieś porady.

Wsadź mu palca w dupę (znaczy się w rurę wydechową), lekko potrzyj i napisz, co masz na palcu. Ile sadzy, jak dużo, jaka konsystencja itd. Auto ma katalizator, przy idealnym spalaniu i idealnej kondycji silnika i kata palec powinien wyjść CZYSTY. Zrób to i pomyślimy co dalej. Czaaarnoo. Dużo sadzy,...

W sumie po odpaleniu silnika chodzi na ssaniu i wysokich obrotach przez jakieś 1-2 minuty, po czym schodzi do 900obr/min. Jednak po jakimś czasie, tak jak napisał fryteks - zaczyna się falowanie na obrotach. Uszkodzonego przepływomierza nie wziąłem pod uwagę ze względu na to, iż komputer go nie wyka...

fryteks pisze:Uszkodzony przepływomierz bardzo często powoduje takie objawy, a falowania obrotów nie ma?
Jedyny objaw to duże spalanie?

No właśnie.. Niestety występuje falowanie obrotów. Ale uszkodzony przepływomierz powinien VAG wykazać, czy się mylę?

Ok, zobaczę co z nimi i dam znać. Kolejna kwestia: z tego co się orientowałem, 1.8T wytwarzają z siebie sporą temperaturę, a ja na zegarach chyba jeszcze nigdy od czasu zakupu nie zobaczyłem temperatury 90 stopni. Walnięty czujnik temperatury cieczy, a może otwarty termostat? Czujnik raczej był wymi...