Sprawdź masę na gaźniku i czy działa elektrozaworek i czy dochodzi do niego prąd po włączeniu zapłonu.

Patrykxx69 pisze:Panowie a jakby któryś z czujników temp. padał

W tym silniku żaden czujnik nie ma wpływu na prace silnika i gaźnika. Jeden jest od zegaru, a drugi od podgrzewacza w kolektorze dolotowym.

No ale po przejechaniu kilku km dojeżdżam do skrzyżowania, wrzucam luz albo wciskam sprzęgło i pyk samochód gaśnie Do sprawdzenia jeszcze wszystkie podciśnienia łącznie z wężykiem od kolektora ssącego do serwa i z zaworkiem (ma puszczać powietrze w jedną stronę zgodnie ze strzałką na jego obudowie)...

Patrykxx69 pisze:est różnica który króciec mam zaślepiony?

Nie ma. Reszte Ci napisałęm na PW.

Hubi14 pisze:napisz do krys94, on 2E3 ogarnia doskonale

No może nie aż tak ale jak trzeba to zawsze pomogę.

Mam Ci zdjęcie głowicy podesłać od strony zaworów żebyś uwierzył? Mam ten silnik i ściągałem głowice to wiem. To nie jest 1.6 czy 1.8, ze zawory są schowane i nic sie nie stanie, tutaj zawory są na równo z płaszczyzną głowicy. Jak coś zrobiłeś nie tak z rozrządem czy Ci pasek przeskoczył to prawdopo...

Kolizyjny na 100%. Czeka Cię ściąganie głowicy.

pironet pisze:w mkII z silnikiem 1.8 90 koni były montowane silniki na wtrysku

No tak źle napisałem chodziło mi o wtrysk jednopunktowy, a wtrysk mechaniczny. Ten gaźnik to pewnie dlatego, ze chwilę wcześniej udzielałem się w temacie o gaźnikach w 1.3.

JarekxVW pisze:1.8 90KM

Nic mi to nie mówi. Gaźnik, wtrysk?

bocianov pisze:poddałem się.

No bez przesady. Da się to poskłądać i wcale nie jest to jakoś mocno trudne. Trzeba tylko mieć cierpliwość i troche pomyśleć. Ale jak robisz swap to ok.

JarekxVW pisze:Myślę, że problem nie leży w jednej rzeczy i mam nadzieję że pomożecie mi go rozwiązać

Może i byśmy pomogli ale wypadałoby najpierw podac jaki silnik.

To sobie zepsułeś ssanie tym: pewnego dnia zachciało mi się grzebiać przy gaznik Odkręć obudowe filtra powietrza i zrób zdjęcie jak to wygląda. Prawdopodobnie będziesz musiał to przestawić ale to ju8ż metodą prób i błędów bo tam są tylko dwie możliwości. Przy naciąganiu sprężynek wystarczy jeden obr...

Hubi14 pisze:2E3

Mały błąd się chyba wkradł bo w 1.6 były 2E2. 2E3 były w 1.3.

Druga przepustnica ma być całkowicie zamknięta. Ona się otwiera dopiero jak pierwsza otworzy się maksymalnie. Poszukaj w internecie bo jest na pewno ksiąke J Kasedorf "Gaźniki sprawdzanie i regulacja" tam masz wszystko opisane. Ja przy jej pomocy ustawiłem wszystko w gaźniku i bdb pracuje. Ten gość ...

Pływak sprawdź w wodzie albo paliwie czy się nie topi bo nowego raczej nie dostaniesz, a jak Twój jest dobry to nie ma sensu wymieniać. Jak już to prędzej zaworek iglicowy możesz sprawdzić. Ja go sprawdzałem tak, ze jak miałem rozebrany gaźnik to dmuchałem w ten główny króciec paliwowy ustami i lekk...