Uszczelkę zakupiłem z zapewnieniami że jest dobra, oczywiście okazała się nie taka jak trzeba ale obecna jest dobra a przynajmniej tak wygląda. Wąż od serwa tez wygląda dobrze a dla pewności sprawdzał mechanik kolejny na którego dałem się namówić, ogólnie stwierdził za dużą moc : D i spalanie stukow...

Niesprawna przepustnica odpada ponieważ jest nowa i przy poprzedniej było to samo. Uszkodzona wiązka od sterownika do przepustnicy, uszkodzony sterownik silnika, możliwe ale szczerze nie wiem jak to sprawdzić dlatego pojechałem dziś na diagnostykę po wielu godzinach stwierdzili ze wszystko jest ok. ...

Zauważyłem że podczas tych szarpnięć mimo to że trzymam gaz obroty ani drgną. Według VAG 4.9 pedał gazu reaguje na najmniejsze zmiany położenia a kąt otwarcia przepustnicy już nie. Podczas jazdy bez wyjątku kiedy szarpie kąt przepustnicy jest stały i nie wielki coś koło biegu jałowego dopiero jak sk...

Czujnik wymieniony stary się zaciął w połowie i nie działał jak trzeba.

Czy coś pomogło no niestety niewiele, czasem może te szarpnięcia są mniejsze ale ogólnie szarpie i nie chce przestać.

Czujnik położenia pedału sprzęgła to ma sens !

Dzięki zrobię to napiszę czy coś dało.

Witam. Golf 4 1.6 16V AZD Problem od dłuższego czasu z szarpaniem przy dodawaniu i puszczaniu gazu tak samo przy puszczaniu podczas jazdy sprzęgła na biegu, jeśli puszcze powoli to jest lekkie szarpnięcie a jak puszcze nagle to silnik chce wyskoczyć, przy nacisnieciu gazu tak samo, lekko to małe sza...

Witam

VW Golf 4 1.6 16V AZD
2001

Mam problem ze sprawdzeniem przebiegu, licznik RB8 jakim programem najlepiej to zrobić ?

Z Ecu też ponoć się da może ktoś to robił w tym silniku ?

Dobra już raczej wiem co jest grane przyczyna tkwi na 99% w samym gaźniku a gdzie konkretnie to opisze jeśli wszystko będzie działało

Witam. 2E-E 1.6 PN Poszukałem trochę na forum i znalazłem tego typu problem ale post był bez odpowiedzi więc krótko: Po odpaleniu silnika jest ok obroty stabilne nic się nie dzieje, rusza płynnie nie szarpie podczas jazdy niby ok ale po naciśnięciu sprzęgła obroty spadają do momentu biegu jałowego (...

Obecnie czekam na podmiankę nastawnika a co do mocowania potencjometru to raczej będzie ok bo bez nastawnika normalnie obroty ma

jeżeli po podłączeniu, tak, jak na schemacie, obroty były dużo za wysokie, to albo nieprawidłowo podłączone podciśnienie, albo pęknięta membrana (nieszczelny nastawnik). Co do podłączenia podciśnienia jest dobrze. Obroty były wyższe i ciągle rosły po zgaszeniu nastawnik się cofa,po ponownym odpalen...

Podłączyłem tak jak napisałeś, podwyższone obroty na starcie po czym nastawnik przepustnicy czyli jak to chyba nazywasz "biała gruszka" zaczęła się wysuwać co wiadomo spowodowało wzrastanie obrotów do oporu. Co do kostki nastawnika ciężko ją było ruszyć na minus szła ale na plus może milimetr, z teg...

Nic nie ruszałem, wszystko jest ustawione tak jak było. Sorry za ciemnotę ale co masz na myśli "kostka nastawnika" . Masa nie jest urwana ale racja trzeba się tym zając, zastosuje się do Twoich wskazówek i zobaczymy co to będzie

Ok dzięki wielkie, widzę że wg tych schematów mój gaźnik jednak jest źle podłączony i dziwi mnie to że mu to nie przeszkadza Po podłączaniu jak na tych schematach po odpalaniu dostał sporych obrotów, dziurawa membrana nastawnika przepustnicy ?