Witam. Jest ktoś w stanie sprawdzić, czy te fotele są podgrzewane? Pozdrawiam

Bez doprecyzowania co tam ma trafić, co dokładnie było, jaki osprzęt dodatkowy chyba nikt nic ci nie napisze. Doprecyzuj temat to ludziska się odezwą.

Witam. Mam problem z passatem B4 1.8 ABS LPG landi renzo. Mianowicie: samochód śmigał bez żadnych problemów. Po pewnym czasie zaczęły mi się zawieszać podczas jazdy obroty w okolicach 2000-3000. Przy przyspieszaniu nie występowało to zjawisko natomiast podczas stabilizowania obrotów na 4 lub 5 biegu...

Jeszcze musisz wywalić immo z ECU. Polecam ci zmienić IP na amerykańskie i poszukać na zagranicznych forach bo dowiesz się dokładnie jak odczytać pamięć eeprom ze sterownika i ją modyfikować m.in. pod kątem usuwania immo. W PL nikt ci od A do Z nie powie od zera jak to zrobić, tam chętniej wymieniaj...

Długa droga przed tobą. Na początek polecam ci ogarnąć program Autodata bądź elsa i postarać się w jaki sposób czytać schematy instalacji elektrycznych. Dużo osób robi na tym kasę (też tak robiłem), a jeszcze więcej osób trzepie na tym niebotyczny hajs. Pierwsze co wyprowadź sobie zasilania z AQN na...

Na pinie 37 wskazuje obroty, ale pokryte prawidłowo tylko do około 1200. Gdy vcds pokazuje ok 4000, obrotomierz obkręca się praktycznie.

kkkacper, jesteś mistrzem. Brakowało mi tego sygnału z impulsatora na skrzyni na pin 54 sterownika. Wszystko śmiga jak należy. Tak btw, do ilu się powinien kręcić?

Czujnik temperatury na ecu odpinalem... to samo. Licznik pod impulsator mam podpięty, nie wiem czy sygnał prędkości który wychodzi z licznika na ecu jest podpięty. Na vortexie piszą że bez absu tak się dzieje... sprawdze czy vcds pokaze predkosc

Poprawiłem wiązke i zawór działa. Tylko nie wiem czy prawidłowo. Odpalam auto - jest zassany. Po przekroczeniu pewnych obrotów odcina go zamykając sztangę.

I jak tam, wyjaśniło się z tym czujnikiem? Bo mam identyczny problem

Witam. Mam problem po swapie VR6 24V AYL do MK3. Mianowicie gdy silnik złapie ok 80 stopni, obroty nie chcą wejść powyżej 4500 rpm. Na zimnym silniku zjawisko to nie występuje. Z błędów na vagu pokazuje tylko to co jest odłączone: EVAP, SAI, EGR, 2 SONDA Dodam jeszcze taką obserwację. Gdy już się za...

W mk3 nie ma podcisnienia...

Witam. Mam pytanie odnośnie podłączenia średniego spalania w MK3 po swapie na vr6 24V. Jest to możliwe? Który przewód z kompa jest za to odpowiedzialny a który na liczniku?

Po zrobieniu testu vagiem, zaworek pyka. Nie wywala błędu. Sprawdziłem miernikiem opór zaworka, pokazuje 63 ohm, gdzie w źródle podanym przez kkkacper, pisze że powinien mieć 25-30 ohm. To by wyjaśniało dlaczego od razu na wolnych obrotach zasysa gruszkę. Chyba że znowu sie myle