Właśnie chciałem adaptacje zrobić ale przez vcds mi się nie łączy a polski vag nie wiem jak zrobić

Witam Mam problem z golfem 1.6 AKL samochód nie równo pracuje gdy dodam gazu to go dławi brak mocy a jak spada z obrotów to zatrzyma się na 1300 i powoli stopniowo spada. Podpinalem pod vaga i jest błąd sondy lambda oraz błąd nieznany (zwarcie do masy). Czytałem coś o przepustnicy ze się zanieczyszc...

Problem rozwiązany. Wymieniłem akumulator i działa wszystko. Dzięki za pomoc

Dziura była przy sondzie i łapała lewe powietrze. A czujnika nie ma bo jest stożek i wstawiłem opornik zamiast jego

amatorek, W Katowicach ul. Warszawska 60 też regenerują byłem tam i kupiłem tuleje szczotkotrzymacz itd. i sam sobie zregenerowałem. Pojęcie o mechanice mam Ale to chyba akumulator poskładałem wszystko do kupy i znów to samo. Wczoraj ładowałem aku a dziś ledwo kręci.

piotrek1313, sprawdzałem pobór i wychodzi na 0.013 A więc jest w normie. Muszę jeszcze ten spadek sprawdzić, ale to jak będę miał rozrusznik

Akumulator ma 3 lata. Może być już szmelcem. Wyciągnąłem właśnie rozrusznik i okazało się że ma luzy na tulejach.
I problem się pojawia bo nie umiem w okolicy nigdzie takiego dostać, ani żadnego zestawu do regeneracji. Gdzie były montowane takie rozruszniki jeszcze ?

ale to trzeba by było na dłużej a nikt mi nie pożyczy. Już o tym myślałem

Siema Problem polega na tym, że auto ciężko odpala na zimnym, kręci rozrusznikiem tak w kratkę raz lepiej raz gorzej, trzeba dodać gazu żeby zapalił i resetuje zegarek oraz dzienny licznik kilometrów, dzieje się to zazwyczaj lecz nie zawsze jak pada albo jest duża wilgoć ale zmieniłem kable zapłonow...

Dzięki wielkie już sprawa załatwiona

Witam Nie jestem do końca pewien czy to dobry dział, jeśli nie to przepraszam i proszę o przeniesienie. Kupiłem Vento 2.0 LPG AGG i problem polega na tym, że wyskakuje błąd sondy lambda (regulacja lambda poza specyfikacją - wartość górna - błąd sporadyczny ) i czujnik powietrza zasysanego ( G 42 prz...

Wesol diesel to zupełnie inna bajka tam pełną moc masz w zasadzie na pełnym zakresie obrotów, a benzyniak ma określony punkt mocy maksymalnej i tyle. Turbo też nie działa od samego dołu tylko wyżej kompresor pompuje można powiedzieć od samego startu. Obejrzyj różne filmiki zresztą wsiądź do turbo-be...

Pierwsza rzecz spójrz do góry Wesol i zmień adres strony na forum o czołgach. Wiesz co ja też szkołę skończyłem samochodową różne kursy itp. I powiem Ci wiedza teoretyczna a praktyczna to dwie różne rzeczy. A i jeszcze jedno skoro twierdzisz że taki wał ciężko obrócić to ten kto kręcił tym zamachem ...

Przejedź się kiedyś takim autem i wrócimy do tematu. Powiedz mi co Ci da że odelżysz półośki ? co Ci da że koła są lżejsze jak zamacha nie stoczysz to nic Ci to nie zmieni poczytaj jaka jest zasada działania takiego koła.