Aparat zapłonowy zostaje z PN-ki i nawet musi zostać, ponieważ jest dobrany do parametrów tego silnika. Monowtryski w Seacie Toledo 1.6 i golfie RP 1.8 niczym sie nie różnią. Inne są tylko sterowniki. Na początku miałem sterownik z RP 1.8 i spalał troche więcej, szczególnie w mieście. Po założeniu s...

Żadnych węży nie ściągaj. Od pompy masz takie kolanko z wężem. Tam jest termostat. Podkładaj miskę pod pompę i popuszczaj te dwie śruby od kolanka. Jak zacznie lecieć to poczekaj aż zleci co ma zlecieć i odkręć do końca. Załóż nowy termostat, zakręć, zalej płyn i po robocie:).

Nie powinno być oporu tylko przejście (tzn. opór jak najmniejszy). To jest termowyłącznik. Po osiągnięciu 60 stopni przez silnik powinien rozwierać się i przez to przekaźnik podgrzewacza kolektora dolotowego wyłącza się. I raczej nie powinien mieć dużego wpływu na spalanie... Jedynie na zimnym silni...

1.6 PN mają standardowo skrzynię 4S

Mozliwe że wałek od skrzyni z PN nie podejdzie do sprzęgła z PB... ale może się mylę...

U mnie są złącza pod zbiorniczkiem płynu chłodzącego, pompy hamulcowej... Do kierunków i do halogenów. Myślę, że u Ciebie też są.

Kiedyś pochwaliłem się na forum, że dokonałem przeróbki Pierburga 2EE w swoim 1.6 PN na monowtrysk Boscha Mono-Jetronic z 1.8 RP. Od tamtego czasu dostaję często pytania od użytkowników jak dokonać tej przeróbki. Obiecałem zamieścić dokładny opis na forum, mimo że ktoś już wcześniej o tym pisał, ale...

Mam taką kontrolkę w tych zegarach z Seata. Jak podam jej masę to świeci cały czas. Sprawdzałem jak jest podłączona w zeagrach. Plus ciągnie sobie z pinu 13 (czyli po stacyjce), a minus pewnie jest strowany jakimś wyłacznikiem krańcowym. Może ktos wie jak to wygląda??? Podejrzewam, że tak wyłącznik ...

Ramkę troche dorabiałem i pomalowałem taka farbą, że sie światło odbija. Jak ja zmatuję, to żadnej łuny nie będzie:). Zdjęcie i tak nie oddaje całego efektu:). Jest to na razie pierwsze spasowanie. Będę jeszcze nad tym pracował. [ Dodano : Sro Lip 09, 2008 11:44 am ] A tak na marginesie... Kontrolka...

Zgadza się:), chciałem mieć dodatkowe kontrolki, które w zegarach z mk3 ciężko znaleźć (na pewnej niemieckiej stronie przeczytałem że tylko zegary VDO po 1995 roku miały kontrolkę rezerwy paliwa, włączonych świateł, świateł przeciwmgielnych itp). Ale zegary z mk2 znudziły mi się i chciałem troche po...

Jak ktos ma troche czasu i chęci, to może sobie zafundować coś takiego w mk2:

Ja juz jestem po przekładce zegarów z mk3. Aby było łatwo i sprawnie trzeba spełnic dwa warunki - instalka na jedną kostkę i miękka deska. Jeżeli mamy jedną kostkę, to kwestia zamiany kilku kabelków i dołozenia kilku. Miękka deska ma tą zaletę, że uchwyty do zegarów można od dołu odkręcić i troche j...

Nie tak dawno zakładałem do siebie Mono-Jetronic... Pompy są obydwie załączane. Tak wynika z instalacji. Zasila je jeden przekaźnik. ECU steruje masą podawaną do załączania przekaźnika. Jeżeli nie wraca paliwo to bardzo dziwne. Przy napięciu 13.5V pompy przetłaczają ok. 90 litrów paliwa, czyli 1,5 l...

w golfach przekłamania prędkości zdarzają się często... przynajmniej w mk2. Ja nic nie miałem kombinowane, a oszukuje o 8 km/h za dużo przy prędkości 90 km/h. Przy maksymalnej może być jeszcze więcej. [ Dodano : Pon Maj 12, 2008 10:13 am ] A najlepsze, że wg obrotomierza prędkosci mam dobre (żeby ni...