czyli sam wałek + zębatki biegów reszta zostaje? i to sie wszystko zgra i bedzie śmigać.

no tak tyle że ASD nie jest skrzynia syncro a gdzieś tu wyczytałem że nie da się przerobić zwykłej na syncro.

czyli jeśli dobrze zrozumiałem to okazuje sie że moja skrzynia wraz z piątym biegiem wcale nie jest taka krótka jak mi sie wydaje. I nie bardzo oplaca sie robić coś z ta skrzynia ani wsadzać dłuższej.

a nie wiesz jaka różnica jest w przełożeniu ?? bo znalazłem na forum strone ze skrzyniami aczkolwiek niema tu ani jednej ani drugiej jakie podałeś.

http://www.dieselschrauber.de/GKB.html" onclick="window.open(this.href);return false;

z przełożeniem na dyfrze może być problem bo nawet nie wiem gdzie to sprawdzić, co do skrzyni dziś może znajdę chwilkę czasu żeby to sprawdzic.

sprawdziłem skrzynia jest CTT , zębatka piątego biegu jak powiedzieli w serwisie Z 33/46 a kola załączanego też jest 33/46

Muszę się podpiąć do tematu bo nic satysfakcjonującego nie znalazłem, potrzebuję wydłużyć piąty bieg w mk3 1.9 tdi syncro. i tu dwa pytania: 1. od jakiej skrzyni zabrać piątkę żeby nie było pasowało, a i żeby różnica była odczuwalna bo wtej chwili jadąc 130 mam 3 tys obrotów co jest bardzo irytujące...

no właśnie też nigdzie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedz...

nie wiecie przypadkiem jaką średnice otworków mają wtryski AAT z 2,5 tdi??