Witam wszystkich. Co prawda Golfem już nie jeżdżę od roku, ale daleko nie odszedłem bo przerzuciłem się na A4 B7 i dlatego liczę na pomoc. Wczoraj zaparkowałem samochód pod blokiem o 21:15. Dzisiaj o 6:00 rano wychodzę i stwierdzam rozbitą szybę w przednich drzwiach pasażera oraz wyjęty RNS. Przynaj...

Panowie mam problem. Dzisiaj wróciłem z ponad miesięcznej delegacji, podczas której Golf zimował w garażu. Oczywiście standardowa procedura w takich przypadkach, czyli odpaliłem go z kabli, bo bateria była tak słaba, że nawet FIS się nie odpalił. MFD też nie, no ale to zrozumiałe przy tak rozładowan...

Dzisiaj odebrałem MFD z serwisu. Jednak wystarczyło samo czyszczenie lasera. Wszystko śmiga jak trzeba. W dodatku serwisant mnie poinformował, że nawet jakby trzeba było wymienić kiedyś laser, to jest to koszt mniej więcej taki jak napisał kolega wyżej, więc nawet w tym gorszym przypadku nie są to j...

Interesuje mnie model silnika z 6 stopniową skrzynią i mocą w serii 180km czy to wytrzymały model silnika ? jak ze skrzynią ? turbo jest inne niż w 150km wersji, więc jak rozpoznać już jego zmęczenie ? który model silnika bardziej wytrzymały 150 czy 180km ? następną sprawą jaka mnie interesuje jest...

Jarek_NS pisze:A po co oddajesz do serwisu? Przecież sam to bez problemu zrobisz.

Nie wiem czy to pytanie do mnie, ale jeśli tak, to oddałem do serwisu, bo nie mam pewności, czy wystarczy czyszczenie lasera. Jeśli będzie to jakaś grubsza sprawa, to przynajmniej się dowiem, czy opłaci się dalej przy tym rzeźbić.

Mi navi przestała czytać płyty - najczęściej nie działa jak jest zimno. Prawdopodobnie laser do wymiany. Także zupełnie nie mam pomysłu czym to nagrać, a w dzisiejszych czasach o nagrywarkę z przed potopu jest niezmiernie ciężko. Jest w stanie ktoś poratować wypalarką? Ja miałem od pewnego czasu te...

agu nie da sie chipowac przez kabel, trzeba wylutowac pamięć .... coraz mniej specjalistow od tego jeszcze żyje ;) Dokładnie. Każde 1.8T da się rzeźbić, tylko w przypadkach takich jak AGU, zajmuje to więcej czasu i kosztuje trochę więcej. Jak ktoś Ci mówi, że się tego nie da zrobić, to po prostu al...

JareCzek69 pisze:słyszałem tylko, że lubi dużo oliwy wypijać

Że co?

Yuri 210 w AGU nie ma sensu robic ... albo na seryjnych gratach 180-190 albo zmiana turba i wtryskow wraz z w fmicem ==> 230-240, popatrz na moj projekt i tym sie kieruj ;) Z tym, że u mnie FMIC już siedzi, wywalony kat i środkowy tłumik, więc się zastanawiałem, czy na K03s i seryjnych wtryskach pę...

maksio78 pisze:ja właśnie wymieniłem turbo na nowe k03s-052

Podeszło P&P, czy coś przerabiałeś?

Rzecz jasna chodzi o +/- 210 kM i 300 Nm. Rozumiem, że jeśli chcę wymienić turbo na zasadzie p&p, to musi to być K03s w wersji 052? A z tymi wtryskami, to na prawdę konieczność? Już widziałem wyniki na K03 pod 190 kM, gdzie ograniczeniem ku lepszym cyfrom było raczej turbo, a nie wtryski. No chyba, ...

Pytanko. Myślę nad zapodaniem K03s do swojego AGU i tak się zastanawiam, czy trzeba koniecznie wymieniać wtryski, czy może seryjne to uciągną? Wynik jaki chciałbym uzyskać, to ~210/300.

czaja86 pisze:Dlatego lepiej zrób IC zamiast stroić bo wystroisz i pupa będzie.

Bez strojenia też będzie "pupa", bo praktycznie wszystkie graty nowe. Jakbym miał do wyboru strojenie albo FMIC, to przy tylu nowych gratach, na pewno wolałbym najpierw soft ogarnąć.

czaja86 pisze:Tylko że latem kilka razy mocniej depniesz i robi się lipa auto przestaje jeździć.

O to to . U mnie różnica była odczuwalna.