Sprawa na dziś wygląda tak że obroty już nie falują, spalanie jest w granicach 7,5-8,5L (zależy od nogi, czasem nawet wskakuje 9 :jezor: ). Spalanie nie jest najgorsze bo za 9L zrobiłem blisko 150km, czyli w porównaniu do kilka dni temu jest zajebiście. Silnik krokowy został zdemontowany i podpięty ...

Sprawdź ciśnienie na tłokach. Jak ciepły i nie ma mocy to może kompresja gdzieś uciekać.

Świece masz ładne, nie są mokre czy coś podobnego, przepalają. Wyczyść tą kopułkę i palec, zobaczysz co się dzieje. Przewody raczej są dobre, chociaż mogą mieć przebicie gdzieś.

Sam widzisz, brak kompresji. Sprawdz czy nie masz nadmiaru oleju, czy mieścisz sie w normie według bagnetu.

Zacząłem trochę grzebać dziś i zastanawia mnie kolejna sprawa. 1) Dlaczego przepustnica posiada w sobie znaki oleju? Może to być spowodowane nadmierną ilością oleju w silniku? Jest ponad stan maksymalny tak z 0,5cm (olej wymieniał stary właściciel). Widoczne na zdjęciu poniżej. http://images64.fotos...

Bez problemu do dostania w dobrym sklepie motoryzacyjnym pod konkretne auto? Czy jakaś uniwersalna jest? Raczej bez problemu, do Mk4 raz kupowałem z kumplem to dostaliśmy do ręki na sklepie. Wymień sondę lambda :) Miałem identyczny problem, po odpaleniu 2500 ,stopniowo obroty spadały, na biedu 1 i ...

Sprawa się trochę zmieniła. Obroty teraz falują. Gdy silnik jest zimny to obroty rosną do 2,500 i trzymają się równo, nagle spadają do 1,100/1,000. Gdy jest rozgrzany czasem staje się podobnie, ale przeważnie wskazówka waha się w granicach do 300 obr./min. Przepustnica na silniczku krokowym. Myślici...

Zawór wypalony, gładź cylindra zjechana. 1L/2500km oleju, sam przyznaj że to dużo.

Jak przecież deszcz pada to spoko, tylko bardzo bym nie lał wodą po dachu, raczej czyściłbym ręcznie w domu. Niby powinno wytrzymać ciśnienie, ale nie wiem czy to jest dobre dla takiego dachu.

Nie ryzykowałbym. Po drugie jak nie zmieniają bębnów z włosami na myjni dosyć często to porysujesz samochód. Miałem tak w Mk3.

U mnie tez oleju nie bierze i płyn ok, ale gładź cylindra padnięta, pierścienie już dobrze nie trzymaja. Problem mam taki sam, wejdź w mój temat o Golfie a sam zobaczysz.

Tak jak wyżej. Szału nie ma, ale o gustach się nie dyskutuje.

Za duża dawka paliwa.

Sprawdź też ciśnienie na tłokach, może być pęknięta uszczelka pod głowicą lub gładź cylindra/pierścienie do wymiany.

Pierwsze wymień kopułkę, palec i świece na nowe, zobaczysz co się będzie dziać.

Zależy jaki kolor, dwójka jest dobra opcja.