Najlepiej jednak jak jest zmienna geometria to ustawiać na maszynie Cimat mają w Melett serwisach np. http://www.regeneracja-turbosprezarek.pl" onclick="window.open(this.href);return false; , żadne wymiary nie dadzą pewności co do prawidłowego ustawienia. Ten temat założyliśmy po to, żeby pokazać u...

Jeśli ktoś profesjonalnie wyczyścił układ zmiennej geometrii, to różnica w stosunku do nowego turbo jest praktycznie znikoma. I w jednym i w drugim wypadku będzie po prostu czysto. Nagar zbiera się w ten sam sposób w turbinie używanej wyczyszczonej, jak i nowej :) Pytanie w jaki sposób znajomi podję...

Firmy/osoby, zajmujące się naprawą sterowników elektronicznych turbosprężarek zachęcamy do zapoznania się z kompleksową ofertą części i sprzętu jn: 1. Jeśli chodzi o sprzęt, dystrybuujemy testery firmy DTE: - VNTT-PRO v4 http://profiturbo.pl/turbosprezarka/vntt-pro-v4" onclick="window.open(this.href...

Turbosprężarki po regeneracji fabrycznej w programie Garrett Original Reman niczym nie odstają od teoretycznie całkiem nowej turbosprężarki. Identyczna jakość za niższe pieniądze. Zainteresowani mogą poczytać trochę u nas na stronie -> http://profiturbo.pl/garrett-original-reman/" onclick="window.op...

Zakup oryginalnego rdzenia Garrett/KKK do silników diesel`a to spory koszt. Ze względu na małą popularność cena będzie zbliżona do zakupu nowej turbosprężarki, także nie warto. Z zamienników rzeczywiście Melett to górna półka, wielu naszych Klientów decyduje się na ich produkty, ale np TurboInternat...

Kalibracja-> a po co to komu jeśli nie ruszał sztangi z gruchą oraz śrubą ogranicznika ? Przypuszczam, że nikt tu nie będzie naprawiał sprawnej turbosprężarki ;) Z porady mogą korzystać osoby, które np wymieniały aktuator podciśnieniowy, lub zamontowały nowe CHRA. Jest to jedna z prostszych metod, ...

Kolega wyżej dobrze mówi ;) z tą różnicą, że rdzenie są doważane standardowo, poza przełożeniem starego CHRA i sprawdzeniem mechanizmu VNT, niewiele juz trzeba robić. Tu masz fajny temat o czyszczeniu zmiennej geometrii: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=563633" onclick="window.open(this.h...

Cześć, masz kłopot z turbosprężarką? Nie zazdrościmy, ale pomożemy - http://www.ProfiTurbo.pl" onclick="window.open(this.href);return false; oferuje wszystkie najlepsze opcje rozwiązania tego problemu! Kupisz u nas: 1. Nowe, oryginalne turbosprężarki. 2. Turbosprężarki regenerowane fabrycznie przez ...

Nowy rdzeń Garrett`a do tego silnika to koszt w granicach 1000,00 - 1500,00 zł netto. Mówimy tu oczywiście o jednej sztuce. Jest to kompletnie nieopłacalne, bo za te same, jak nie mniejsze pieniądze otrzymujesz kompletną turbosprężarkę z serii Garrett Original Reman, czyli po fabrycznej regeneracji ...

Jak najbardziej można zamówić oryginalny rdzeń z Garrett`a, tyle, że czas oczekiwania to kilka tygodni, a cena ponad 1000,00 zł netto. Bardzo dobrą alternatywą są natomiast CHRA z brytyjskiej firmy Melett.

Gdyby problem prawidłowego ustawienia aktuatora nadal istniał, zapraszam do zobaczenia filmu:

[youtube][/youtube]

Jeżeli nie macie włączonych napisów, trzeba wybrać polską wersję językową.

Pełen podziw za włożony wysiłek. Jest na czym oko zawiesić

Rzeczywiście jak wyżej koledzy sugerują, przyczyną może być zapieczony mechanizm zmiennej geometrii. Można powiedzieć, że to codzienność w tych turbo. Nie kupuj zatem nowego turbo lub rdzenia, dopóki tego nie sprawdzisz ;) Warto poświęcić dłuższą chwilę na temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?...

Dosyć sporo posiadaczy aut z doładowanymi silnikami diesel`a zmaga się z problemem prawidłowej pracy turbosprężarki ze względu na złe ustawienia mechanizmu zmiennej geometrii. Często zdarza się również tak, że zakład regeneracyjny pozostawił stare ustawienia mechanizmu VNT, będąc przekonanym, że są ...