Nie chodzi mi o usuwanie skutków tylko znalezienie przyczyny. Przestudiowałem juz temat. Zrobienie przekaźnika odcinającego zasilanie CPU nie jest złe, ale to jest jak dolewać oleju do pijącego silnika. Maskujemy objawy nic więcej. Już wiem, że te problemu biorą się z tego, że podczas jazdy na LPG s...

Witam serdecznie w nowym roku! Golfik nadal ze mną i przechodzi kolejne konserwacje, naprawy i dążenie do 100% oryginału, ale temat założyłem, żeby opisać problem występujący w świeżo zakupionym Audi 80 1.8 PM PB+LPG II Gen. Na wstępie powiem, że posiliłem się wiedzą z forum Audi 80 Klub Polska ale ...

Sprawdź ustawienie TPS-u, częsta bolączka w RP-kach. Do sprawdzenia też obie pompy paliwa, ta w zbiorniku i ta przy tylnym prawym kołem. Przede wszystkim ciśnienia i masa na przewodach pomp.

Wymontować i pompować ręką, obserwować, czy w koło tłoczyska nie pojawia się benzyna. Przy uszkodzonej membranie pompującej tak się będzie działo a paliwo w oleju to niebezpieczny objaw, można zniszczyć silnik przez rozrzedzony olej. Byłem świadkiem czegoś takiego u kolegi w 1.3 MH, identycznym jak ...

Sprzedałem niecały rok temu koledze MK2 z silnikiem 1.6D. Miesiąc później wstawił do niego silnik 1.9TD, pojechał na przegląd a diagnosta do niego, czy to turbo tu zawsze było a on do niego, że tak go już kupił a że w dowodzie jest samo D to już nie jego sprawa. Diagnosta kiwnął ręką i przeszedł do ...

Najpierw odkręcasz kółko pasowe na 4 śruby M8 na imbus 6, następnie ustawiasz rozrząd, rozpinasz pasek i odkręcasz kółko rozrządu na wale kluczem 12 kątnym 19mm - taki był u mnie. Tylko nie wiem, czy chodzi Ci o uszczelniacz pod rozrządem czy o uszczelniacz od strony sprzęgła?

Czyli wygląda na uwalony nastawnik. Ten czujnik nie odpowiada za ssanie.

Myślę, że wystarczyło by jechać/dostać się do szpeca z migo-matem, wyjąć pompę i naprawić ścianę poprzez wspawanie na to jakiegoś wzmocnienia w postaci "nakładki" co by nakryło pęknięcie w grodzi i obspawanie tego konkrenie

podstawa pod gaznikiem niby ok Ale niby czy na pewno? jak już go odpalisz, to chodzi na wolnych na benzynie? Na gazie masz jakieś problemy z pracą silnika? proponuję, żebyś odpalił go na gazie i jakimś dezodorantem, np plakiem opryskał okolice podstawy gaźnika, jak zacznie szaleć w jakiś sposób lub...

Na dobry początek możesz wymienić membrany w gaźniku, dasz radę sam. Przedtem możesz sprawdzić stan układu zapłonowego, tj: - kopułki, (czy nie jest zawilgocona lub wypalona) - palca rozdzielacza, (j.w) - przewodów zapłonowych, (czy nie są mokre, pozałamywane lub przetarte i czy nie ma przebić) - św...

Chodzi mi, żeby ECU miało kontakt z masą przez obie obudowy. Wydaje mi się, że źle odczytujesz kody...

Witam, ostatnio w moim 1.3 NZ zaczęły się cyrki, po rozgrzaniu silnika jadąc stałą prędkością, przekraczając około 2.400 obr.min zaczynała mrugać lampka smarowania i załączał się brzęczyk. Działo się tak nie zależnie, czy jechałem i miałem w/w obroty czy tylko przegazowałem do tych obrotów. Dziś pos...

W MK1 notorycznie siadały skrzynki bezpieczników i przeważnie zawsze awaria polegała na tym samym co u Ciebie. Sam to przerabiałem, wymieniłem skrzynkę i wszystko wróciło do normy.

Czy to normalne, że po wciśnięciu pedału gazu "do dechy" przez chwilę samochód muli, a dopiero później przyśpiesza? Masz niesprawną membranę wzbogacenia przepustnicy. Jest to membrana odpowiedzialna za wtrysk dodatkowej dawki paliwa do gardzieli gaźnika w momencie wciskania pedału gazu, W sprawnym ...