Golfik już żywy
Problem tkwił w uszkodzonym zaworze, kolejne zaczynały mieć podobny 'problem' i zostały wymienione na nowe.

Sprawdzony i jest nieszczelny cylinder.
Czeka R-kę demontaż głowicy. Dam znać jak się sytuacja zakończy.

Jutro będzie pomiar szczelności, ale jak wyżej napisaliście zdjęcie głowicy i tak jest nieuniknione.
Teraz tylko trzeba wybrać odpowiednie miejsce, które tego dokona.
Znacie kogoś w okolicach Jaworzna (Katowic)?

Cześć,
Czy ktoś wie jaki mogą być przyczyny braku kompresji na 3 cylindrze w Golfie MK6 R 340 KM?
Będę wdzięczny za pomoc.
Dodatkowo jak ktoś zna dobrego speca od tego typu samochodów na terenie Śląska/Małopolski będę wdzięczny za namiary!