Ta lampka kontrolna nie działa w rogu? Czyli skąd mam wiedzieć, że system jest aktywowany lub nie? Tez druga sprawa, że w blokach pomiarowych ciagle jest napisane, ze system aktywowany.

Mam pytanie odnośnie włącznika kontroli wnętrza. Nie golf a passat b5fl z modułem 1c0. Fabrycznie są w nim lampki z kontrola ale nie da się jej dezaktywować. Włącznik się podświetla ale nie działa wyłączanie czyli ta druga lampka. Włącznik podmieniony na drugi i nadal to samo. Jakieś pomysły?

Cewki są rok po regeneracji, błąd jedyny P1040 Check się nie pali, jak przy ostatniej padniętej cewce pompki. Czy znowu padła pompka? Nie ma żadnego innego błędu, ostatnio jak padła cewka było więcej błędów Wtedy jak cewka padła silnik zgasł nagle i pojawił się CHECK, teraz silnik nie zgasł gwałtowa...

Passat ożył na plaku, lecz tylko on go trzyma przy życiu. Gdy ma Plak w dolocie działa, lecz kulawo, chodzi tyle ile jest psikany plak, miga też kontrolka świec żarowych, ale checka nie ma. Jakieś porady?

Dziś popołudniu biorę się za niego, zacznę od wykręcenia świec i zobaczę czy załapie. Jeśli odpali to powiedzcie co to może oznaczać, jakie części ewentualnie zamówić/zmienić?

Przewód był jeden odłączony, wiec nie ma opcji na zmiane kolejności.

Te wartości mogę zmierzyć najbszybciej jutro lub za kilka dni. Tylko gdzie tego szukać w vcds jakie bloki itp? Pompki znaczy same ich korekcje były sprawdzane w momencie chwile przed zdechnieciem passata i były takie jak przed awaria. Bardzo przybliżone wartości co dotychczas.

Czy wałem kręci to nie wiem, podczas rozruchu gdy długo się go kręci to zapala się ciśnienie oleju, daje to jakąś podpowiedz? Jeszcze dodam, że ani spadku mocy ani różnicy w siły hamowania nie było.

Chodzi o to, że myślałem, że byłyby jakieś objawy, które by się nasilały z czasem. Głowice sprawdzić można tylko przez ściągnięcie i sprawdzenie szczelności?

Dobra, dzięki, zaczniemy od tego. Tylko to wszystko stało się w przeciągu 2 dni, gdy samochód już nie odpalił. Nigdy nie było problemów z odpalaniem, kopceniem ropa itp

Tylko czy z dnia na dzień padły by oringi? Jeszcze idąc tropem pękniętej głowicy, czy jest to możliwe żeby głowica była pęknięta i nie było żadnych objawów? Nie ma oleju z płynie, płynu nie ubywa, nie przegrzewa się. Mechanika diagnoza to właśnie oringi na pompowtryskach lecz nie wiem czy nie były o...

Tego nie wiem, jak to sprawdzić?

Pompa działa, jeżeli o tym piszesz. Podaje paliwo do puszki filtra

Mi tak samo wyglada to na braki paliwa. Gdy tak się zrobiło tj. Samochód po przejechaniu 200km przerwał i szarpnął podczas przyspieszania czyli tez myśle ze to przez brak odpowiedniej ilości paliwa. Filtr zmieniony na drugi dzień na FILTRON-a, lecz już po zmianie było coraz gorzej, nie chciał odpali...