Mechanik, który robił uszczelkę głowicy niefachowo uszczelnił króciec termostatu. Musiałem wiec wszystko rozebrać. Sprawdziłem od razu termostat. Po zalaniu wrzątkiem ani drgnie. Czekam wiec teraz na nowy termostat. Mam też nowy czujnik temperatury febi. Mam nadzieje ze teraz będzie dobrze...

Mechanik, który robił uszczelkę głowicy niefachowo uszczelnił króciec termostatu. Musiałem wiec wszystko rozebrać. Sprawdziłem od razu termostat. Po zalaniu wrzątkiem ani drgnie. Czekam wiec teraz na nowy termostat. Mam też nowy czujnik temperatury febi. Mam nadzieje ze teraz będzie dobrze...

Zastanawia mnie tylko te folowanie obrotów (tylko w dół i z powrotem!) Nigdy nie miałem z czymś takim do czynienia...

Tak zrobię i dam znać potem dzięki za wskazówki panowie

Nie wyrzuca. Poziom płynu jest stały nie ma z tym problemów. Mówisz teraz o czujniku temperatury w króćcu? Myślałem, żeby go wymienić, kosztuje jakieś grosze...

Przewody można bez problemu zdusić także twarde się nie robią

Głowica była planowana a szczelność nie byla sprawdzana.
Termostatu nie sprawdzałem, kupiłem nowy i taki założyłem. Dodam też, że samochod szybko łapie temperature

Przed wymianą uszczelki pod głowicą i po wymianie sytuacja
się nie zmieniła ( uszczelkę wymieniałem bo mi olej spod niej leciał). Co z tym CO2? Od czego to zależy? Co jesli poziom jest za wysoki lub za maly ?

Już rozumiem, masz na myśli obecność spalin w układzie chłodzenia?

Witam wszystkich serdecznie. Zmagam się z tym problemem od jakiegoś czasu i nie mogę sobie z tym poradzić dlatego postanowiłem skonsultować to na forum. Może ktoś nakieruje mnie na właściwą drogę :) Zaczęło się od tego, że samochód został kiedyś przeciążony i prawdopodobnie nie zadziałał wentylator ...