Dziś wymieniłem świece zapłonowe dla świętego spokoju ale stare według mnie są nówki.

Korekty są w normie to nie może pracować na dwóch paliwach.

Wykręciłem świece zapłonowe i wszystkie okopcone na czarno. Zajrzałem endoskopem do cylindra, a tam wszędzie błysk i zero nagaru.

Przyspieszające stukanie?

Wysłane z mojego moto g72 przy użyciu Tapatalka

Cześć, wypadanie zapłonu dopadło i mnie :banghead: Niezależnie czy LPG czy benzyna, po rozgrzaniu silnika wypada zapłon na 4 cylindrze (widać w VCDS). Wystarczy lekko podnieść obroty silnika o 100-200 i przestaje. Cewka nowa i bez zmiany. Na zimno odpala bez problemu, nie dymi, nie bierze oleju - 1....

Byłem wczoraj w ASO na wymianie oprogramowania, oczywiście stwierdzili że jest to zupełnie normalna praca silnika. Niestety mam bardzo duże wątpliwości co do wymiany tego oprogramowania, ponieważ moim zdaniem podczas wymiany oprogramowania powinny usunąć się moje zmiany ( ingerencje w systemie ) ta...

Teraz na rynku są same turbobenzyny więc argument słaby.

Jeżeli diesel z dużym przebiegiem to tylko wtryskiwacze elektromagnetyczne Boscha i turbosprężarka bez zamiennej geometrii. Ja kupiłem świadomie DV6DTED, aktualnie 340.000 nalotu i silnik nawet dymka nie puści, a FAP dziurawy [emoji846]

Wraz z rokiem modelowym 2004 VW AG ograniczył stosowanie ocynku w swoich samochodach w ramach ekologii i oszczędności pieniędzy, a samochody przestały być cynkowane w 100%. Kiedyś przypadkiem trafiłem do ich oświadczenia w takim lakierniczym biuletynie. Widać to zdecydowanie na ulicach, dlatego też ...

Jak robią dobrą robotę to niech napiszą to wprost [emoji38]

Cześć,
pytanie jak w temacie, jakiej firmy (z tych tańszych tzn. Kamoka, RAP, NTY, SKV itp) wybrać nowy zacisk hamulcowy?

Ale po stronie HP zawsze masz zmienne ciśnienie w zależności od temperatury otoczenia niezależnie czy to jest R134 czy Care30.

Po stronie LP masz stałe ciśnienie niezależnie od temperatury.

Od 4 lat uzupełniam klimatyzację, chłodzi jak wściekła, więc nie mów mi że to jest bez sensu [emoji846]

Ilość czynnika nie sprawdza się manometrem. Nie o ciśnienie tu chodzi a o ilość tego czynnika. Ilość jest w gramach nie w barach. W każdym razie, odpowiednia ilość czynnika gwarantuje odpowiednie ciśnienie (2-2,5bar), po stronie ssącej, co gwarantuje powyżej 12 bar w ciepłe dni po stronie tłoczącej...

Ja uzupełniam klimatyzację z puszki w obu samochodach o 4 lat. Ostatnio nawet testuje uszczelniacz klimatyzacji, bo w Golfie ostatnio uciekł czynnik po miesiącu, a póki co mija 3 tygodnie i nadal mrozi więc jest nadzieja [emoji846]