A czy ten Golf był zdrowy? bo to dziwne 300 nm i z rolki tak odstaje przy Octavii cięższej.. Np tutaj jest porównanie 1,8T 185KM/270nm i ARL Leon 1,9 tdi 210 KM/430 nm... https://www.youtube.com/watch?v=_RDqbuvKRr8&index=28&list=UUAmLroLrvsXAu78hJcwSudA" onclick="window.open(this.href);return false;...

Tak tylko jak wtryski to i może lepszy wydech, przelot, dp , dolot itd...to się robią koszta.. Dziwi mnie to bo ponoć na K03 + przelocie po usunięciu kata ludzie sięgają 190 koni..to po zmianie na K03s nie dam rady do 200 dojechać na seryjnych wtryskach? A może w ogóle na razie sie nie pchać w mecha...

Tak, tylko k04 to już wydaje mi się że to solidne modyfikacje za grube tysiące, ale ok już coś wiem.
Myślałem że samo turbo K03s da coś więcej i warto zmieniać to maleństwo K03 na mocniejsze, ale skoro nie, to póki co zostaje przy samym sofcie

Ahh ok o to mi chodziło, po prostu zastanawiałem się czy to nie jest tak że np 1,8T seria na K03 + soft = ok 180 KM a po zmianie na K03s np 200 a potem wtryski, dolot, wydech np 230..ale z tego wynika że nie ma co..dzięki

Witam Panowie, takich wątków pewnie było tysiące, ale nie mogę znaleźć odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Pacjent to golf 4 z silnikiem 1,8 turbo agu, w tej chwili po pomiarze na hamowni ok 151 KM/ 217 nm Czy po zmianie turbiny na K03s (k03-052) gdzie reszta osprzętu będzie 100% seria da większe ...