Ponawiam pytanie, czy ktos wie co moze byc przyczyna wlaczania sie alarmu przez drzwi kierowcy ?
Jak narazie juz kilka dni temu poprostu pobawilem sie zamkiem z kluczyka i alarm nie wyje... zobaczymy jak dlugo.

Komfort nie rozróżnia drzwi prawych/lewych tylko właśnie drzwi kierowcy i pasażera - jeśli błąd dotyczy drzwi kierowcy, to będą to drzwi kierowcy niezależnie od tego po której stronie jest kierownica. Wszystko przy założeniach, że w komforcie nie było nic zmieniane odnośnie pozycji kierownicy i nie...

W module komfortu? glacjusz , moze ty wiesz gdzie to dojaldnie znaleźć? Witam, Musisz wejsc w VAGu w modul 46 powinnienes miec na common page pozniej wchodzisz w measurning blocks i grupa 16 to twoje 4 ostatnie urchomienia alarmu. wartości: 1 = tylna klapa, 2 = prawe tylne drzwi, 4 = lewe tylne drz...

Witam, Posiadam Golfa 4 rok 2002, alaram, centralny zamek, szyby itd wszystko fabryczne nic nie modyfikowane. Wiem ze temat juz byl ale odnosil sie do tylnej klapy aczkolwiek caly przesledzilem dzieki czemu w VAGu znalazlem ostatnie uruchomienia alarmu kod 128 -czyli drzwi kierowcy ale ja mam angola...

A co było nie tak z Turbo w końcu? Ja mam swoja teorie że regeneracja turbiny to kiepska sprawa i mało kto w Polsce robi to dobrze - jak widać z autopsji, średnio 9 na 10 regenerowanych turbin pada do roku albo po roku czasu niestety :( Kierownice zmiennej geometri nie otwieraly sie do konca, nie r...

Tak czy siak powod znaleziony, turbo do wymiany i tyle.
Jutro bedzie nowe, postaram sie zrobic logi i wrzucic jesli cos nadal bedzie nie tak.

Dzieki wszystkim za checi i pomoc.

Czy powinienem wejsc pod auto i odczepic gruszke z dwoch srub i zobaczyc czy bez gruszki sztanga dochodzi do zderzaka Powinieneś odłączyć sztangę gruchy od dźwigni kierownic spalin przy turbo i sprawdzić czy dźwigienka sama dobije do zderzaka. Sztanga i grucha to jeden element czyli siłownik podciś...

Masz dwie możliwości jeśli chodzi o przyczyny, które podałeś w tych wyżej przykładach : - nieszczelna grucha siłownika podciśnienia - efekt jak wyżej i słaby dół, (tylko wtedy jeśli śruba ogranicznika przy turbo nie jest osiągnięta przy pełnym podciśnieniu) No wiec kupilem magiczne lustereczko z dw...

Przy turbo z ARL jest to łatwo zauważyć bo grucha jest widoczna z góry. Akurat z tym to sie nie moge zgodzic bo turbo to nawet kawalka nie zobaczysz. Ale ogolnie dziekuje za wskazowki, jutro sie tym zajme A co myslisz o tym zeby N18 zostawic na stale zamiast N75? N18 i tak wisialo nie uzywane a jes...

A wiec w koncu dostalem vacuum meter i moglem posprawdzac cisnienie, jak pisalem vacuum zaczelo delikatnie puszczac olej do ukladu aczkolwiek sa to sladowe ilosci wiec narazie daje temu spokoj bo nadal dziala. Cisnie bezposrednie z pompki, wpialem sie w trojnik gdzie rozchodzi sie na servo i na zawo...

Nic sie nie zmienilo ;/ DYNAMICZNE: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_276540.html" onclick="window.open(this.href);return false; Ale podejrzewam ze to pompa vacuum pada i nie daje odpowiedniego cisnienia, zamowilem vacuum meter ale od jakiegos gamonia i juz wyslal mi drugi i dalej go nie dostalem wiec...

Sprawdzilem czy sztanga porusza sie za pomoca podcisnienia i wyglada to wszystko w porzadku W tym teście dźwignia sterująca zmienną geometrią opierała się o ogranicznik gdy sztanga była zassana do gruszki?? Powiem szczerze ze nie zwrocilem na to uwagi, napewno nie jestem w stanie zobaczyc tego ogra...

Witam, Jak proszono przenosze temat do tego dzialu. Model samochodu Golf 4, Rodzaj silnika 1.9 TDI Oznaczenie silnika ARL Rok produkcji 2002 okolo 13 miesiecy temu: Autko zostalo przemapowane na 180km EGR/rura dolotowa zdemontowana i wyczyszczona z sadzy EGR zaslepiony mechanicznie i zaslepiony wezy...