Sam nie chce dłubać z softem co by sobie mieć nie zepsuć. Ale muszę to ogarnąć bo denerwujące to jest.

Ale jak zrobisz program to też nie masz pewności że nie będzie się robić to co wcześniej z tym trybem awaryjnym. To na sto procent będzie wina softu? Bo chce jechać się kłócić żeby mi to koleś poprawił. Jest jeszcze coś co może robić takie objawy?

No dobra ale wygrałeś seryjną mapę więc nie masz 200 koni bo seria jest albo 150 albo 180 albo 225. Więc jak?

Jak? Ktoś kto robił program to to zmienił czy jak? Do kogo mam się zgłosić? To w błędach powinno wykazać?

Ale jak by wpadał w tryb to by chack się zapalał tak? mi sie nie pali. I co z tym zrobiłeś?

Dodam że jak była seria normalne niutony konie i ciśnienie to było normalnie. Jak by było coś nie tak to raczej w trakcie programowania by wyszło

Ale to możliwe by było zeby dwa razy zrobiło się to samo? Wcześniejszy program nie był robiony u tego samego kolesia. A co się działo w innych przypadkach?

Program robiony na hamowni w Jabłonnie. Koleś od lat tym się zajmuje więc powinien być ok. A wspomnę że kiedyś na innej turbinie też robiłem program na 180 km i sytuacja była identyczna. Czy przeplywka lub egr mogą to powodować? Dziwne jest to że zgasze samochód i za chwilę odpale i jest ok. W trakc...

Witam Panowie. Jestem nowy. Mam silnik 1.8t w golfie 4 2002r silnik AUM 150 km po programie na 200 km. Mój problem polega na tym że ma spadki mocy. Więc tak autko jedzie super zaostawiam go np na noc i rano tej mocy nie ma. W trakcie jazdy go ponownie pale i już przez cały czas jest ok. Zawór dv i n...