Nic nie wiem, żeby doładowanie było podnoszone, jednakże mam log z czasu kiedy chodził dobrze i tam te doładowanie jest jeszcze większe. Auto nie kopci.
http://vaglog.com/log-011_LlbFlXK.html

A nieszczelności wnikliwie posprawdzałem i nic nie ma.

Zrobione.

Witam. Posiadam MK5 silnik 2.0 TDI BKD. Od jakiegoś czasu walczę z problemem utraty mocy. Zrobiłem już chyba wszystko co było możliwe m.in. czyszczenie turbo, sprawdzenie dolotu i podciśnień, czyszczenie EGR, sprawdzenie przepływki. Autko z dołu nie ma takiej mocy jak wcześniej. Co bardzo ciekawe po...

Witam. Posiadam MK5 silnik 2.0 TDI BKD. Od jakiegoś czasu walczę z problemem utraty mocy. Zrobiłem już chyba wszystko co było możliwe m.in. czyszczenie turbo, sprawdzenie dolotu i podciśnień, czyszczenie EGR, sprawdzenie przepływki. Autko z dołu nie ma takiej mocy jak wcześniej. Co bardzo ciekawe po...

Cześć.

Niestety, nie ma żadnych błędów.

Witam. Mam problem ze swoim Golfem MK5 2.0 TDI BKD. Mianowicie autko straciło sporo mocy. Podczas upalnych dni turbina gwiżdże dużo głośniej, aniżeli kiedykolwiek wcześniej(słychać jakby ulatniające sprężone powietrze nawet kiedy mam załączoną klimę i radio). Podczas chłodniejszych dni dźwięk jest s...

Jak to oceniacie oraz jak Waszym zdaniem pracuje sztanga, czy podciśnienie są w porządku?

Cześć. Właśnie wrzucam Wam filmik jak działa sztanga podczas procedury w BS oraz jak zachowuje się i jakie jest podciśnienie, a także podciśnienie na jałowych. Po podpięciu wakuometru bezpośrednio pod gruszkę(podpiąłem przez trójnik) na wolnych obrotach ciśnienie to jakieś 0,54 bara i leciutko skacz...

Witajcie. Udało się zdiagnozować uszkodzenie czujnika doładowania, ale to spowodowało że autko dużo lepiej idzie w zakresie powyżej 3000 obrotów. W dolnym zakresie nadal brak mocy i twardnieje pedał hamulca. Co do EGRa zauważyłem, że puszcza trochę spalin jakby z powrotem(po zdjęciu tego gumowego wę...

Wszystko wygląda na szczelne po sprawdzeniu. Podłączyłem wakuometr i podciśnienie na vacum to -0,7 bara, ale po odpaleniu dość wolno się nabija, po zgaszeniu trzyma. Teraz też odczuwam, że podczas jazdy pedał hamulca twardnieje, czasem już przy pierwszym naciśnięciu, a częściej przy drugim.

Sprawdzę dzisiaj tą sztangę i zaopatrzę się w wakuometr, bo tak to wróżenie z fusów.

Dzięki, jutro sprawdzę sztangę gruszki i dam znać, chociaż u mnie w BKD jest dość ciężki dostęp. Co masz na myśli pisząc o wyczuwalnej różnicy po naciśnięciu hamulca? Jeśli go podpompuję na wyłączonym silniku i uruchomię silnik to po krótkiej chwili spada. Według aktualnych logów turabka osiąga zada...

Rozumiem, że bez wakuometra ani rusz?

Witam. Od marca jestem posiadaczem MK5 2.0 TDI BKD. Od miesiąca borykam się z problemem pogorszenia właściwości hamulców. Po zakupie wystarczyło lekko nacisnąć pedał, a samochód prawie stawał dęba. W chwili obecnej hamując z prędkości autostradowej praktycznie do zera, ledwo udało się to zrobić. Jeż...