Witam

Posiadam problem z VW t5 2.0 TDI, polega on na dziwnie falujących wolnych obrotach, dodam trochę gazu +/- 2000/obr chodzi równiutko, wymieniona została pompa paliwa na nowa, niestety zero efektu. Dodam ze jest już to nowszy silnik common rail.

Pozdrawiam i czekam na jakiekolwiek wskazówki

Właśnie w tej chwili mam tak zrobione, ale wymienię cała chlodniczke i niech to będzie jak być powinno

Problem rozwiązany, wina leżała po stronie chłodnicy spalin, obyło się bez wymiany uszczelki..

No oby Niee, auto super się sprawowało 2 lata i przed sprzedażą takie cyrki, No nic w przyszłym tygodniu zabieram się za uszczelkę i zobaczymy czy coś to da..

Możliwe, a jeszcze jedno co zauważyłem to mokre dywaniki z prawej strony..

Tylko dziwi mnie dlaczego później grzeje normalnie..

Czyli te testery nie zawsze pokazują prawdę..

I dodam, ze po przejechaniu 7 km na lekko odkręconym korku płyn z zbiorniczka został „wypluty”..

Niestety jest dosyć spore ciśnienie no i stan płynu stanowczo wzrósł, postanowiłem odkręcić mu lekko korek by zmniejszyć ciśnienie, lecz bez efektów. Myśle ze wina nie leży po stronie sterownika, jednak stawiałbym na ta uszczelkę..

Robiłem reset clikatronika i jakieś łopatki chodzą, myśle ze to nie tutaj wina, sprawdziłem przewody, jeden jest gorący drugi letni, zauważyłem również ze stan wody w zbiorniczku ulega zmianie, raz jest dobry stan a czasami ponad stan maksymalny i po przejechaniu 10 km chodzą wentylatory, czy to jed...

Nie posiada elektrycznej, co zauważyłem to golf próbuje lekko grzać gdy temperatura dochodzi do 90 stopni , osiągnie temperaturę i daje kompletnie zimnym, trochę przygazowania i zaczyna grzać, lecz czasami opornie.

Wydaje mi się ze oba są ciepłe jutro sprawdze jeszcze dokładnie, o pompkę wody chodzi ?

Już to robiłem, niestety dalej nic

Można to jakoś sprawdzic? Czy tylko wymiana ?