Dzięki za odpowiedź. Ale opanowałem problem.
Napisałem na forum ColorMfa i pisał żeby zamienić +12 po stacyjce z +12 z aku.
Po zmianie wszystko pieknie działa.

Sorki za późny odzew, ale też nie wyskoczyło mi powiadomienie.

Nie zapamiętuje mi ustawień które wprowadzam, tj. obraz auta, kolor, tło. Po wyłączeniu zapłonu kasuje się przejechany dystans. No i jak jest wyłączony zapłon i wyjęty kluczyk to w momencie otwarcia drzwi nie pojawia się obraz samochodu z otwartymi drzwiami. Na starym ekranie wszystko się wyświetlał...

Czy jeszcze ktoś zajmuje się tematem color mfa?
Miałbym kilka pytań odnośnie wyświetlacza.
Założyłem go u siebie, ale nie wszystko działa jak powinno - tak mi się wydaje.

czy o takie coś Ci chodzi?? nie jest to dokładnie GTB 1756 , tylko trochę inne oznaczenie...

https://www.ebay.co.uk/i/133225367967?c ... 1&mkcid=28

witajcie! nie mam wiedzy mechanicznej. Szukam konkretnej porady na jaką turbine zmienić oryginalna, mój silnik to asz 130 fabrycznego, teraz ok 160-170 nowej mapie. .. ..ale.... zmieniłem ic na fmic i celuję w moc 200-250km nie musi być 250... koszt praktycznie nie ważny. Chciałbym uzyskać naprawdę ...

Problem został rozwiązany. Komputer nie pokazywał żadnego błędu, wszystko książkowo. Kiedyś zmieniałem licznik z boscha na vdo. Tylko że na starym liczniku ten problem się zaczął. Włożyłem stary licznik, jazda testowa i ku mojemu zdziwieniu wszystko działa. Mam oryginalny eeprom z mojego boscha wiec...

Posprawdzałem miernikiem przejścia i wszystko jest ok. Zarówno z manetki jak i z kierownicy, wyciągałem przekaźnik od kierownicy bo myślałem że on może robić problem, ale nie. Reakcja ciągle taka sama. Czy jest jakiś inny sposób na aktywację tego tempomatu? Czujniki sprzęgła, hamulca są sprawne. jak...

Dzięki za podpowiedź.

Posprawdzam i dam znać co i jak.

Witam wszystkich. Poczytałem kilka tematów odnośnie tempomatu, ale żaden nie pasuje do mojego problemu, a problem jest taki: jakiś czas temu założyłem tempomat, został aktywowany wszystko działało bez problemu. przejechałem z UK do Pl i z powrotem 2 razy, żadnych problemów, żadnych błędów, tempomat ...

jak zamontujesz przekaźnik to sterowanie odbywa się po przez ten przekaźnik 451/452.
Żeby działało każde radio poprawnie trzeba dołożyć jeszcze jedną rzecz żeby była komunikacja kierownica-radio.

jeżeli to chińczyk i ma obsługę z kierownicy tzn ma jakiś kabelek podpisany "key1" i/lub "key2" to to : https://www.ebay.co.uk/itm/CTSVW001-2-Steering-Wheel-Stalk-Control-Adaptor-For-VW-Bora-Golf-MK4-Lupo/370777197474?hash=item56540b0ba2:g:68IAAOSw0TBb7sL1 powinno być ok. U mnie działa na chińczyku ...

pin został zapamiętany, co jest źle nie wiem.

@@
Wszystko ogarnięte za pomocą programu DashDumpEdit.

Witam. Wziąłem się za zmianę licznika mój licznik to Bosch immo3 1/2 fis i chcę założyć VDO immo3 full fis (docelowo bedzie collor mfa). Mam wsad z boscha i vdo i po przepisaniu wartości wg instrukcji w pierwszym poście nie mogę dodać kluczyków. Używam kabla KKL VAG_COM 409.1 i programu vag com 311....

Witam wszystkich. Trochę odświeżę temat. Otóż zamontowałem kierownicę multifunkcyjną na przekaźniku 451 i chciałbym zapytać jak zaprogramować kierownicę i gdzie podłączyć przewody z radia?? Z radia wychodzą 2 przewody podpisane key1 i key2 http://www.fotem.pl/data/mini/male_49ae601a0daed8b5fe1b8f123...