blaszki w klockach skoro po naciśnięciu hamulca ustaje

zmierz tył żeby to jakoś wyglądało, myślę że przy -40 będzie niżej niż tył

na imbus 17 są dwie śruby wlew i wylew, poziom jest odpowiedni jak widać lub czuć palcem olej we wlewie oleju

w mk3 były stosowane linki z samoregulatorem, on często ulega uszkodzeniu i skutkuje to niewysprzęglaniem skrzyni, czyli nie rozłącza silnika ze skrzynią i obroty są cały czas przenoszone na skrzynie, drugi przypadek jaki ja miałem to pękł pierścień w tarczy sprzęgła i dostał się między kolo zamacho...

nie wysprzęglasz skrzyni dlatego zgrzyta, albo linka do wymiany albo tarcza sprzęgła się posypała i wymiana cię czeka

wydaje mi się że mylisz dwa pojęcia, jeżeli zawieszała by się pompa to silnik przestawał by pracować, więc jeśli silnik pracuje poprawnie i odpala za każdym razem nie ważne ile paliwa jest w zbiorniku to znaczy że pompa działa poprawnie, druga sprawa to wskaźnik paliwa to on się zawiesza pewnie i wy...

jak strzelasz ze sprzęgła to na pewno rozwaliłeś linkę (samoregulator), popytaj w sklepie powinni mieć zamiennik bez samoregulatora

Dobrze że znalazłeś przyczynę, ja swojego myję karcherem wraz z całą elektryką i komorą silnika i zawsze po myciu odpala

jak już ustawiłeś TPS to sprawdź rozrząd i ustaw zapłon na -8 st. jeśli dostały się jakieś syfy w kolektor dolotowy no to może przez jakiś czas się to wypalać, silniczek krokowy się poprawił utrzymuje poprawne obroty?

Nie poduszki są różne konstrukcyjne inne

czy linka od sprzęgła ma lekki luz? na jakiej wysokości bierze sprzęgło?

jeśli jest olej w skrzyni to sprawdź sterowanie z lewarka, nie wiem jak jest u ciebie czy linki czy drążek - wodzik

jeśli na wyłączonym silniku biegi wchodzą normalnie to albo nie ma oleju w skrzyni albo sprzęgło nie wysprzęgla, wsteczny zgrzyta?

tak po założeniu linki na łapę powinna działać już poprawnie, jeśli dalej będzie się zapadać to już nic nie da się zrobić oprócz reklamacji lub wymiany na inną