Licznik Bora / Golf IV diesel 1J5920925C (rarytas)
Link: allegro

Zegar od angola, ale ze zmienionym wsadem na europe.
Już był w tym temacie, szarpnąłem się na niego ale nie zwróciłem uwagi po nr, że to immo II.
Jeśli jest ktoś zainteresowany zapraszam.

Dopne sie do tematu.. czy w AJM trzeba ciagnac kable pod te dwie kostki (kolo bezpiecznikow i na podszybiu), czy wystarczy zmienic manetke na ta z tempomatem i aktywacja loginem? Pytam, bo wiem ze fabrycznie kladli tempomat w tej wersji silnikowej.

To tez srednio.. 6.3l/100km w trasie.

Ile Wam pala AJM'y? Probuje doprowadzic swojego do porzadku.. na starej przeplywce wciagal z kotla 7,5l/100km \o/

Prawdopodobnie jeszcze poleci. Fabia II juz na CANie, wiec na pewno odpada.

Do takiej kwty, to tylko VAG KKL USB od Viakena. Robi auta grypy VAG do ~2005 roku (bez CAN).

Przylaczam sie do pytania kolegi kolas..

Pacjent to ALH w BS kat wtrysku to 0 a w MB na poziomie 45?

Wg manuala
http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Dziwne ze MB pokazuje prawie wlasciwe wartosci?

Czy zerknal by ktos na rozmiar sruby z dolnego mocowania tylniego amortyzatora w mkII z ETKI?

chodzi raczej normalnie.. nieszczegolnie czuc roznice.. z tym ze kiedys po prostu blokowalo.. a teraz nie i caly fotel plywa ;/

kup nowke.. tylko dobierz odpowiedni.. zeby nie byl zbyt naciagniety.. bo po jakims czasie znowu peknie

[url=http://images31.fotosik.pl/266/ade6ac95100bf0e4m.jpg]Obrazek [/URL] A ta blacha to co jest? Jakoś tak dziwnie wygląda. Nie przeszkadza czasem? Ciężko trochę tak ze zdjęć wywnioskować co jest nie tak. Ze zdjec nic nie da sie wywnioskowac.. chodzi o pokazanie co i jak.. a ten mechanizm jest na 3...

przy rozruszniku prawdopodobnie Ci nie laczy ktorys z kabli (od pradu wzbudzania czy jakos tak).

Witam, Od niedawna pojawil sie u mnie problem z fotelem kierowcy. Otoz dosc nieszczesliwie moj fotel wyposazony jest w regulacje wysokosci. Problem jest taki ze nie mozna zablokowac go na okreslonej wysokosci (zachowuje sie jak po wcisnieciu wajchy) choc wcale wcisnieta nie jest. Ogladalem go z kazd...

Odswiezajac temat, ja mam podobny fotel w mk2 (tez jest ta dzwignia po lewej stronie do regulacji wysokosci fotela). U mnie sprawa wyglada zupelnie odwrodnie, dzwignia przestala blokowac i teraz fotel stale sie buja. Co tam jest nie tak? Miał ktoś podobny problem?