Moim zdaniem najlepeij jest jak juz ktos pisał wczesniej nieczego nie ciąć tylko wybić sam sodek za pomocą przecinaka, pręta... Chwile to zajmuje ale nie trzeba niczego spawac i nie ma klopotow z rdzewieniem. Również sam wybity środek można sprzedac, w porownywalnej cenie co cały kat.

matnun gdzie jest przykręcana belka drgania tez czuc dosc wyraźnie, stąd wniosek ze gumu które tam są nie za bardzo spełniają swoje zadanie. Jak będe miał wolną chwilę to na kanale odkręce całą belkę i sprawdze te gumy, moze warto dac jakieś bardziej miękkie zamienniki ?? Jeszcze nasuwa mi sie jede...

drgania na budę przenoszą sie przez przednią belkę. Czy gumy ( po 2 z kazdej strony belki) są wymienialne, Kiedys tez zauważyłem ze to przednia belka przenosi drgania, odkręcałem te gumy o których kolega pisze i wygłądały jak nowe, wiec przyczyna tez chyba nie tkwi tutaj. u mnie wystepuja identyczn...

Rozwiązanie z diadami polegało na połączeniu szeregowo z rezystorem 2 diod polaczonych wzgledem siebie rownolegle lecz z polaryzacjami w przeciwnych kierunkach. Diody nalezało tak dobrac by przewodziły od odpowiedniego napiecia, co za tym idzie obrotów (zalecane diody krzemowe 0.6 V). Testowałęm tak...

mysle ze pozytywne efekty dało by jeszcze wpięce jednej lub kilka diód krzemowych szeregowo z opornikiem.chodzi o to zeby opornik działał tylko na wyższych obrotach silnika a na biegu jałowym miał jak najmniejszy wpłym na wielkośc dawki paliwa. Normalnie jak sie wepnie sam opornik to dawka na wolny...

A czy probował ktoś takiego rozwiązania w silniku w pompowtryskiwaczami?? Jest tam inna wtyczka z mniejsza ilościa kabli, ale w tym niemieckim artykule jest cos opisane odnasie PD. Tylko moj niemiecki jest na niezbyt wysokim poziomie i nie bardzo rozumie...

Po przeczytaniu całego tematu pewnie bede nastepnym TDI +R. Rezystor napewno ma jakis negatywny wpływ na silnik (pompe) tylko chcialbym wiedziec w jakim stopniu... Kto najwiecej km przejechał z rezystorem jak czesto był zalaczany, i czy po takich dluzszych przebiegach widac jakies wieksze zuzycie. I...

4. Mam problem z wrzucaniem pierwszego biegu(czesem 2). Ostatnio miałem podobny problem problem z biegami, u mnie pomogła wymiana oleju w skrzyni- brakowało ok 0,5 l a nigdzie nie było śladów wycieku. A co do "cykania" to gdzies czytalem ze to jest zawor n 70 czy jakis inny, ale nie jestem tego pew...

reaguje tylko klapka bo za slabo duchasz klapka jes blize i to doniej idzie najpierw powietrze one zamykaja sie jedne po drugich wiec dmuchaj dluzej az sie uklad napelni caly Próbowalem jeszcze raz, ale mocniej i dluzej dmuchac nie dam rady :) a dzwi i tak sie nie otwieraja/ zamykaja [ Dodano : 25 ...

OK jeszczesprawdze tym miernikiem. Przd chwila sprawdzalem, dokladniej i od strony pasarzera jak i od kierowcy centralka nie otwiera dzwi, zamykanie dziala z obydwu stron. Wyciagnolem pompke styki sa czyste, ale na pompowanie/ wypompowywanie powietrza do tej rurki reaguje tylko klapka przy baku- prz...

Jeszcze nie wiem tylko czemu przy otwieraniu nie slychac wogole tej pompki?? powinna chyba probowac pompowac to powietrze a z powodu nieszczelnosci dzwi by sie nie otwierały...
thx za pomoc

A jak najlepiej sprawdzic gdzie jest ta nieszczelność??
A co to za mikrowłacznik?? bo przy otwieraniu od kierowcy rzeczywiscie zachowuje sie jakby nie bylo centralki, str pasarzera jeszcze nie sprawdzalem, ael mysle ze jest podobnie...

Mam problem z zamkiem centralnym w Ibizie TDI 98 r, 3d centralny zamek chyba taki sam jak w mk3. Przy zamykaniu drzwi pompke słychac przez jakas 1 minute, ale wszystko zamyka poprawnie. Natomiast pozniej przy otwieraniu kluczykiem pompka nie pompuje wogole i otwieraja sie tylko 1 dzwi. Jaka moze byc...