Ja bym jednak sprobowal zmienic kola na stalowki. Nic to nie kosztuje a przynajmniej rozwieje watpliwosci

Jak masz zimowe kola to zaloz je i sie przejedz, wtedy bedziesz mial pewnosc co do kol.

JaBa22 pisze:Czyżby uszczelniacze i głowica pod uszczelka???

Raczej uszczelka pod głowicą ;p

Koszt lapm = jakieś 600zł (oczywiście nie oryginalnych badziewi)
Koszt ringów = 80zł (plus własny wysiłek)

Nie polecam brać się za rozbieranie lamp Valeo... Ja się tego podjąłem ale nie miałem wiele do stracenia bo i tak każda miała urwaną łapkę. Ale już bym więcej tego nie zrobił.

No wygląda na to, że turbo zaczęło pracować prawidłowo

Pompa by raczej wyła w każdą stronę??

No nie mówię żeby dosłownie wystawiać głowę za okno (zimno jest), ale może akurat po hałasie uda się stwierdzić, która to strona. Ale tak jak kolega dziejo mówi. logicznie rzecz biorąc powinno to być lewe łożysko. Skoro łożysko daje czadu tylko przy skręcie to teoretycznie powinno mieć niewielki luz...

Przejedź sie raz jako kierowca a raz jako pasażer z "głową za oknem" i wtedy powinieneś zdiagnozować czy lewe czy prawe.

Sebek pisze:prawa lampa ma przeciwmgielne, a w serii mk4 ma tylko w lewej

I tu może być problem, nie wiadomo czy w takim przypadku będą zgadzać się piny. A te przeciwmgielne działa??

starsky111 pisze:silnik 1.4 ABD

Mi kontrolka świec zaświecała się gdy nie była podłączona tylna lampa, swiecił się też 3 stop po bokach. Wina napewno leży po stronie nowych lamp. Sprawdź połączenia prawej lampy, sam powiedziałeś, że po jej wymianie problem znika.

Po pudełku, papierach, numerach i wyglądzie wygląda na to, że to pierburg Chyba, że poważny sklep bawi się w podróby, w co raczej wątpię

Sam wkład.