Ja uważam, że lepiej swapowac całą belkę z tarczami bo w tej belce fabrycznie jest stabilizator.

Mam pytanie do fachowców:
czy poza ilością otworów mocujących felgę są jeszcze jakieś różnice w wymiarach tych piast, chodzi mi dokładnie o to czy piasta z GTI może byc zamontowana w GT bez wymiany np przegubów (wieloklin)

z tego co czytam to chyba rzeczywiscie mam padline natomiast mam 90tys i jak na razie wszystko chodzi czysciutko fakt ze nie oszczedzam na olejach i podzespolach. Mój ojciec też na niczym nie oszczędza i może Cię zadziwie, ale ciągle jeździ do ASO VW w Rybniku z tymi problemami i płaci tam niemałą ...

Wypowiadałem się w tym temacie na temat Golfa 4 z silnikiem AZD 1.6 16V na czternastej stronie i na obecną chwilę po rozmowie z ojcem, który eksploatuje w/w pojazd i ogólnej obserwacji jego auta ogarnia mnie rozpacz. Auto przeciętnie raz na kwartał jest w serwisie bo np: -padają ceki na świecach -pa...

Pozwole sobie miec inne zdanie, haldex moim zdaniem jest bardziej rozwojowy. Ja też pozwole sobie miec własne zdanie i mogę powiedziec, że Torsen bije na łeb Haldexa. Miałem S2 ABY z Torsenem, ojciec kiedyś miał Audi V8 w którym były 2 Torseny (międzyosiowy i na tylnej osi) i coś wiem na ten temat....

Widzę, że kolega AW69 nie traci cierpliwości do sprzętu :bigok: , a i Golf zaczyna pokazywać na co go stać - 13 pękła. Ja proponuję zostawić motorek na tym setupie i może mam dziwną propozycję, ale postaraj się o jakiegoś rodzynka z Niemiec MKIII TDI 4X4 - nazywało się to chyba Synchro, zrób dwa swa...

Mój ojciec również ma od nowości czwórkę z silnikiem AZD (1.6 16V) obecnie najechane 78000km i oczywiście same problemy: -cewka wysokiego napięcia na świecach - już dwie padły -falujące obroty biegu jałowego -blokująca się przepustnica -łączniki stabilizatora wymieniane już 3x -tuleje na tylnej belc...

tommy-cichy pisze:A co da ci zmiana tego kolektora,uzyskasz coś na mocy?

Na razie wymiana kolektora nic mi nie pomoże, ale ogólnie planuję większe mody, chcę osiągnąć moc około 140KM i 320Nm i uważam, że inżynierowie z VW nie bez powodu montowali te kolektory w mocniejszych motorkach.

"PS We wszystkich Golfach III i Vento jest też niedociągnięcie pod kątem antykorozyjnym, nie chcę robić OT, ale jeżeli będzie zainteresowanie to powiem o co chodzi." Ja jestem ciekawy o co z tym chodzi.Także gdybyś mógł troszke o tym opisać... I jeszcze pytanko co do EGRA czy nie zagrzewa ci się du...

Taki piszecie o tym EGR to i ja się muszę pochwalić. Moja metoda jest chyba najbardziej drastyczna: wymontowałem całą tą rurkę elastyczną łącznie z zaworkiem i gruszką, dorobiłem według flansz na tej rurce i zaworku nowe flansze tylko oczywiście bez otworu, przykręciłem do kolektorów na nowych uszcz...

yeti200 pisze:Ja widziałem jak Ten golf odchodzi.

mam pecha mieszkam około 650KM od Białegostoku

Od pewnego czasu obserwuje ten projekt i nie jestem w stanie sobie tego wyobrazić jak to auto jedzie - myślę, że filmiki na YouTube tego tak nie oddają, w rzeczywistości musi to iść jeszcze lepiej.
Gratuluję
Ja jakbym miał 120KM to bym cicho siedział.