i na sprzęgle z td? to chyba długo bym sie nie nacieszył nim

czyli rozwiązaniem jest fmic? teraz zgnilak smiga bez problemów jak wcześniej, bez czerwonych metali hehe.a i jeszcze pytanie: mam do kupienia silnik tdi 1z po wypadku w łanym stanie, i jak myslicie ile mozna dac za taki silnik i skrzynie ( tez jest to mk3) i co trzeba zmienic, moze przeguby? sterow...

więc tak: zdazyło mi sie tak tylko raz, zanim zgasiłem pochodził troche na wolnych obrotach. dawka nie jest jakaś tam wielka, kopci tylko wtedy jak da sie raptownie gaz,a temperature cały czas obserwuje i jest ok, czasem wskoczy na chwile na 95 stopni, ale to termostat chyba coś opóxnia sie czasem. ...

witam, dzis wsiadam do golfa, odpalam, kawałek podjechałem spokojnie a potem z 10 km z prędkością 140-150 i nagle zaczęło ciśnienie na turbinie dziwnie sie zachowywac, wolno rosło itp. zatrzymuje sie a tam dym spod maski, otwieram maske a tam część gorąca turbiny w miejscu gdzie jest skręcona z kole...

ja mam podobną sytuacje, moim zdaniem wina pompy. na poczatku auto sżło jak burza, zrobiłem w nim 95km i jak go nie oszczędzałem to średnio 7 palił, niby dużo, zmieniłem pompe, słabo jedzie a pali średnio 8,4 przy spokojniejszej jeździe

aha i dochodzi jeszcze to że jak silnik szarpie przy odpalaniu z rana to z tyłu chmura dymu jest, na poprzedniej pomietego nie było. a zeby przyspieszyc kat wtrysku to trzeba pompe lekko w strone silnika przekręcić tak?

witam. niedawno zmieniłem pompe w swoim td, i mam takie objawy że na tej pompie dłużej trzeba kręcic rozrusznikiem żeby zapalił, jak zapali to troche szarpie silnikiem czasem, troche gorzej chodzi jak na poprzedniej i więcej pali (większośc trasa, troche miasta i jakieś 8,5 wyhodzi może nawet więcej...

ja tyle wyciągnąłem na ciśnieniu 1 bar i zwiększonej dawce i gov mod, silnik aaz. ale teraz mam problem, może mi pomożecie, zmieniłem pompe na drugą, zalałem ją ropą ale nie chce odpalac i nie wiem o co chodzi...

przyspieszenia nie mierzyłem bo nie mam dostępu do g-techa, gadałem z kumplem żeby kupic na spółke bo troche dziadostwo kosztuje hehe. mi brakuje fmic i ciągle mysle co będzie wydajne i żeby było mało rzeźbienia i żeby laga nie było większego

no to sie pochwale wykresem, zwiększona dawka, cisnienie 1-1.1 bara ( jestem w trakcie dochodzenia dlaczego nie chce więcej), boost pin i gov mod , niestety brak intercoolera.i wszystko na ropie wschodniej

prosze o komentarze.

ja dziś robiłem govmoda i mam małe problemy... chodzi lepiej itp wiadomo warto było ale na pedale gazu jest luz, trzeba troche wcisnąc żeby obroty zaczeły rosnąc, jak zmniejszam ten luz śrubą przt dźwigni to wolno schodzi z obrotów...może mi ktos pomóc?

więc od czego to zalezy? czemu jeden t2 pompuje na maxa wykręcony 1.6 bara a drugi tylko 1.1 bara?

witam. ja swojego aaz też trroszku podkręciłem, zwiększyłem dawke, boost pi wpadł niechcący pod szlifierke :hmm: i mbc . spoko nawet chodzi ale nie wiem czy turbina mi sie nie kończy...mam garretta t2 i pompuje max 1.1 bara a mbc do końca skręcałem i nie chce więcej:/ czy to znaczy że turbina juz po...