witam Dziękuje za zainteresowanie. Pomiar ciśnienia na zimno od 1cyl 22,5 23 23 24. Na ciepło 24, 24, 24,5 25. Etka podaje ciśnienie od 25 jako fabryczne. Cudów nie ma, wiem. Ciekawe jest to, że przy robieniu głowicy (po zdjęciu) patrzyłem na cylindry - widać było honowanie, nie było rantu w końcowy...

Pompki oddane podczas regeneracji głowicy, to był 2015r, nie napisałem że są dobre (w sensie dziś), tylko że wtedy podobno były dobre. Papierka (wydruku) nie mam. Mnie zależy na zrozumieniu procesu, nie wiem czy umiem to dobrze wytłumaczyć, chodzi mi o powód takich korekcji, co je powoduje a nie wyw...

Oczywiście jest to logiczne, ale zanim zacznę podmieniać chcę uzyskać odpowiedź co się dzieje z moimi. Po prostu - nie mam możliwości założenia sprawdzonych, dobrych AJ (tzn. nie mam od kogo pożyczyć), ale mogę kupić sprawdzone dobre AL, co jest bardzo kuszące i chętnie bym je kupił. Jednak na dzień...

witam Wałek nowy - tuż po kupnie wywaliło mi krzywkę na zaworze ssącym 4 cyl. - kupiłem sztukę nówkę ma ok 20kkm przelotu. Oczywiście krzywki sprawdziłem - stan wzorowy. Błędy - pisałem post wyżej brak. Dlatego właśnie szukam porady, wiele rzeczy przy aucie ogarniam, ale taki stan przechodzi moje po...

witam Dzięki za zainteresowanie, gdyby to było takie proste byłbym szczęśliwy. Otóż kanał 18 jest ok - tu przykład gdy 3 cyl idzie na +2,99 http://vaglog.pl/log-013_018_023_lTrrmq5.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Dodatkowo głowica po regeneracji gniazd pompek i zaworów, pompa va...

Witam Silnik AVB 101km, 270kkm, pompki AJ. Dziwna sprawa z korekcjami na 1 i 3 cyl. w zależności od temperatury http://vaglog.pl/log-013_023_001_TQJz5H.html" onclick="window.open(this.href);return false; Próba pod obciążeniem tzn. jazda pod górkę w zakresie niskich obrotów. Widać wyjście korekcji na...

Witam Odgrzeję kotleta. Jako, że obecnie sam ćwiczę pompki, to napiszę,może się komuś przyda, to co zauważyłem. I tak, po przebiegu 200kkm (sam zrobiłem na nim 120kkm) w moim golfie 1,9 TDI AXR, postanowiłem zlecić wymianę uszczelnień (na org Bosh) pompek. Czemu : delikatne, nieczęste szarpnięcia (c...

Dziękuję za cenne uwagi rotkeh w sprawie N75. Czyli, żeby sprawdzić ten mój N75 czy dobrze pracuje nie należy się do końca sugerować wysterowaniem z logu powyżej, ale włożyć na jego miejsce inny pewny, dobrze pracujący zawór N75 (mam golfa AXR, więc sprawa jest prosta), zrobić logi turbiny i porówna...

Jeszcze drążąc temat mojej turbiny i zaworów podciśnienia mam pytanie : to jest log z założonym N18 w miejsce N75 http://vaglog.pl/log_271573.html" onclick="window.open(this.href);return false; (pokazany kilka postów wyżej) wygląda moim zdaniem poprawnie...chyba, a to jest log z N75 (rozebrałem, wyc...

Dziękuję Kolegom needved , przepływka z paska nie wygląda na rozwiercaną, ale to jakiś no name kto wie czy nie chinina. Wirusa obecnie nie mam, był ale właśnie auto nie jeździło jak trzeba więc wróciłem do serii i szukam przyczyny. Kolego Sztomel , wydech będę odpinał w tym tygodniu dla sprawdzenia ...

Witam kolegę Sztomel , faktycznie twoja wypowiedź trafiła w sedno , bo podmieniłem przepływki (wsadziłem sprawdzoną z golfa) i takie są teraz logi dynamiczne passata - poprzednio przy zamianie nie zrobiłem logów - wiem mój błąd :banghead: http://vaglog.pl/log_271571.html" onclick="window.open(this.h...

needved , witam kolegę dziękuję za cenne uwagi test szczelności dolotu zrobiłem tak - odkręciłem rurę od filtra przed turbo, założyłem korek (dorobiłem i zamontowałem tam wentyl jak na feldze) i wdmuchałem kompresorem niecały 1 bar. Na zgaszonym silniku nie słychać było nieszczelności. Nie biłem wi...

Jeszcze jedno, dołączam komplet logów dynamicznych i prosiłbym o opinie http://vaglog.pl/log_271466.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://vaglog.pl/log_271465.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://vaglog.pl/log_271464.html" onclick="window.open(this.href);re...

Witam zgodnie z sugestiami Kolegów zrobiłem wczoraj próbę szczelności układu dolotowego od turbiny do kolektora dolotowego. Wpompowałem 1,5 atm i pięknie rury wytrzymały. Nie ma nieszczelności. W związku z tym pytanie co dalej. Auto z dołu jest słabe, więcej pali, góra przy większych prędkościach - ...