Znaleziono 53 wyniki
- śr paź 07, 2009 20:11
- Forum: FAQ
- Temat: [MK3 TDI] TEMPOMAT zamiennik za mniej niz 10zl ???
- Odpowiedzi: 541
- Odsłony: 323144
Dziś działałem przy moim tempomacie.Na pinach 5,8,9 jest + na pinach 1,4,12,2,11 jest - na 3 pinie po zmostkowaniu przy pedałach jest + i znika jak się naciśnie na hamulec na 7 pinie jest napięcie 0.25v i podskakuje jak ruszę autem do 4.5v.Do wtyczki pompki tempomatu nie dochodzi napięcie na wszystk...
- pt paź 26, 2007 17:37
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Amortyzatory..
- Odpowiedzi: 18
- Odsłony: 3414
Kolego Maćkoo dobry jesteś z twoimi teoriami.Lepiej zmień kierunek bo myślenie nie jest twoją dobrą stroną a w marketingu to ważne.Potwierdzam to co napisał kolega GUTI że Delphi to kaszanka więc trzymaj pudełka i paragony.Kolega miał problem taki ze po przejechaniu ze 3tyś.km zaczęły się lać i tak ...
- śr cze 06, 2007 17:58
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Brak mocy, przerywa, odciecie przy 5tys obrotow
- Odpowiedzi: 5
- Odsłony: 2750
Czołem koledzy. Kolego z tego co wiem to ustawienie zapłonu w tym autku to nie taka prosta sprawa.Jak ci ten mechanior pogrzebał i próbował z aparatem od mono to życzę powodzenia.A tak swoją drogą to te silniki AFT to totalna kaszana.Miałem golfa z tym motorem i tak mi nerw napsuł że w końcu go opch...
- pn maja 28, 2007 11:49
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Przewody zapłonowe, kopułka i palec w RP
- Odpowiedzi: 13
- Odsłony: 2105
- pn maja 28, 2007 11:27
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Silnik 1.6 SR - nierówna praca silnika
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 45718
- śr maja 16, 2007 21:49
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Kontrolka rezerwy paliwa
- Odpowiedzi: 34
- Odsłony: 14993
w 96 albo 97 roku wyszły 1,6 16v i chyba 105 koni to miało, sam byłem zdziwiony Ale nowści piszesz bo tak się składa że mam golfa z 1997r. i mam w nim silnik 1.6 ale nigdy nie 16v tylko 8v który jest dopeżony dynamicznie i dlatego ma 101 koni a 1.6 16v w golfach 3 nie było.Załączam zdjęcie. http://...
- śr maja 16, 2007 21:25
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Jak ustawić zapłon w silniku AFT wielopunkt?.
- Odpowiedzi: 10
- Odsłony: 4362
Będziesz to wiedział odczytując odpowiedni blok na VAG plus dodatkowo musisz mieć lampe z opóźniaczem błysku i świecić na koło zamachowe. Ty masz silnik jednopunktowy wiec nie potrzebujesz wielkiej filozofii wystarczy ze na biegu jałowym ustawisz i odczytasz czy na kompie się zgadza i wystarczy. Ja...
- śr maja 16, 2007 19:01
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: kod 2342 w RP
- Odpowiedzi: 17
- Odsłony: 4949
- śr maja 16, 2007 18:54
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: kod 2342 w RP
- Odpowiedzi: 17
- Odsłony: 4949
No tak tylko ja znam gutiego i wiem jak jeżdzi i napewno nie osiągnie takich rezultatówhomsky pisze:No nie przesadzaj , przy porzadnie zestrojonej elektronice LPG RPkiem mozna zejśc w mieście do 10 , a na trasie do 7-8 litrówtdi1982 pisze:guti jak chesz żeby palił ci 7 litrów przy twojej jeżdzie to kup sobie malucha
- śr maja 16, 2007 18:50
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: kod 2342 w RP
- Odpowiedzi: 17
- Odsłony: 4949
- śr maja 16, 2007 18:38
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: kod 2342 w RP
- Odpowiedzi: 17
- Odsłony: 4949
- śr maja 16, 2007 18:22
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Czerwony czujnik na rurze wodnej
- Odpowiedzi: 4
- Odsłony: 1227
- śr maja 16, 2007 16:12
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Jak ustawić zapłon w silniku AFT wielopunkt?.
- Odpowiedzi: 10
- Odsłony: 4362
- śr maja 16, 2007 16:10
- Forum: Techniczne (archiwum)
- Temat: Kontrolka rezerwy paliwa
- Odpowiedzi: 34
- Odsłony: 14993