Wszystko masz w porządku więc nie rób nic bo zepsujesz. U mnie także 1000 i silnik chodzi jak zegarek. Nominalnie wg książki 950, ale to granica błędu obrotomierza. Możesz sprawdzić przełączając licznik elektroniczny (wyświetlacz) w tryb pomiaru obrotów.

Przekręć w lewo i zejdzie z uchwytu. Uchwyt lusterka jest przyklejony do szyby fabrycznie. Jak będziesz wymieniał szybę to będzie ona maiła nowy uchwyt.

Mój prawdopodobnie musiał być kiedyś podlany i nie wysuszony. Wyżarło mi spore kawałki progów. Ponadto w podłodze zrobiły sie trzy duże dziury. Na razie wstawiłem łaty z blachy, zakonserwowałem i nie przejmuje się.

Ja mam blokadę skrzyni. To jest chyba najlepsze dla diesla. Elektrozawór przy zbiorniku jest ok ale w filtrze paliwa masz jeszcze zapas na co najmniej 10 km, a poza tym złodziej utnie przewód paliwowy i podstawi własną butelkę z paliwem, poda plus na zawór pompy i nie będzie się przejmował twoimi za...

Też miałem urwaną. Można użyć wykrętaka (komplet kupisz nawet w supermarkecie).

Ja popsikałem WD 40 i biegi moge teraz wrzucać małym palcem.

W serwisie oryginalny przekaźnik kosztuje 170zł. W innych punktach proponowali mi inny (50zł), ale bez jednej nóżki. Na oryginalnym jest ona oznaczona TL. Może ktoś wie co to za sygnał, bo nawet w serwisie nie wiedzieli?

Już wymieniłem czujnik temp, przelutowałem przekażnik (może zimny punkt), wszystko przeczyściłem i nic nie pomaga. Patrząc na schemat to może być jeszcze stacyjka??

W Moim golfiku rano nie zawsze chcą wystartować świece. Muszę raz albo dwa razy włączyć i wyłączyć zapłon aby zapaliła się lampka świec. Czy ktoś się już z tym spotkał??

Mam podobnie jak wciskam stop to zawieszają się kierunki i miga lampka przeciwmgielnego. Jak jest zimny to przy wciśniętym hamulcu nie załącza się przekaźnik świec żarowych. Przeglądałem wszystkie przekaźniki i nie mogę nic znaleźć

Jeżeli na pozycji 7 pokazuje obroty silnika, to co pokazuje na pozostałych? Może ktoś wie?

Mi pokazuje 1000. Nominalnie 950.