ODP na twoje pytanie. Zalezy na który szlił będziesz miał te tłoki z ABSa. Jak ściagniesz głowice to włozysz tłok w tuleje i zobaczysz ile jest luzu. Tuleje trzeba szlifować jak jush sie zrobi karb wyczuwalny pod palcem. Ale lepiej splanowac głowice i podnieść stopień sprężania niz wymieniać pierści...