Jak mi sie uda, do w poniedziałek zamieszczę 2 rodzaje nagrań, z EGR i bez na jałowym, z przegazowaniem.

Powinno rozwiać wątpliwości, chociaż na żywo inaczej to brzmi niewątpliwiej.

Właśnie wiem, kiedyś na jałowym pracował bardzo fajnie, ojcec ma passka 1.9 TDI AWX 131PS i mój na jałowym pracował ładniej(może ojcec już ma zaślepionego EGR? :satan: ) a teraz to pracuje twardo, ale w środku jest to nieodczuwalne. Może z tym 1.6D przesadziłem, nie jest to klekot tylko terkot. Siln...

Może nie tyle szarpie, co w porównianiu z działającym EGR to gaszenie jest mniej płynne, po przekręceniu kluczyka bardziej czuć że to diesel się gasi, wcześniej tego nie było. A co tu podtwierdzać, spalicy śmierdzą bo mamy nieprzepalone związki azotowe itp, a to że się gorzej gasi to od tego że EGR ...

Ja właśnie dziś zaślepiłem EGR, zdjąłem wężyk, ale nie przy zaworze lecz przy sterowniku. Do wężyka wkręciłem śrubkę i dodatkowo zaożyłem opaskę. Początkowo nie zaślepiałem sterownika, lecz później zobaczyłem że otwór zasysa powietrze, ukroiłem kawałem wężyka i zaślepiłem podobnie ten otwór. WRAŻENI...

No właśnie nie. "przyśpiesza" płynnie nic nie szarpie nie zipie nic. Tylko że właśnie przyśpiesza jak wolnossący i to gorzej. Z rury czysto ogólnie to nawet końcówka jest czyściutka- nigdy ni czyszczona a osadu nie ma.

Witam. Od kilku dni obserwuję w swoim golfie III TDI 66kW dziwny spadek mocy. Silnik ma przejechane 316tyś km, ale oleju bierze marginalnie, turbina nie wymieniana, nie kopci wogóle, tylko przy odpalaniu jak jest zimny. Ogólnie to jak dam mu po garach to zachowuje się jak wolnossący D. Wogóle brak m...