sprawdź sterownik wentylatorów jak wentylator sprawny może jakiś przewód ma dziurę albo styki na przekaźnikach się powypalały albo padła ścieżka na płycie można to rozebrać i obejrzeć

BIALY --- zamykanie otwieranie bialo/czarny . 12+ zolto/czarny zolty czerwony 12- czarny .ze schematu tak bym to widział sprawdz miernikiem na ktorym przewodzie podaje napięcie do otwierania i zamykania

przelotka w drzwiach to jet słaby punkt tej elektryki

Fx pisze:No dobrze dobrze wszystko fajnie pieknie a ja na lampie przedniej nie dosc ze mam E11 to jeszcze "PL" moze ktos mi to rozszyfrowac ?

ps. dodatkowo mam strzalke ---> czy moge ich uzywac ?

na prawej mam ---> a na lewej <---- to one są do.....

z tyłu żeby odpowietrzyć zacisk nie potrzebny ci odpowietrznik przerabiałem to ściągasz zacisk cofasz tłok dębowy klocek do środka zacisk przewodem do góry normalnie jest z boku i i odpowietrzasz przewodem

też bym to obczaił

o jak jest z moim licznikiem mam obroty do 8000 ale ta pretkość Chce wymienić w moim gti liczniki.kupić i włożyć te wyskalowane do 260km/h i 8 tys obr/min jak by nie ta 220km/h i 7 tys mam orginał http://images23.fotosik.pl/36/b0fec5714d139f63med.jpg http://images29.fotosik.pl/36/1deddbfa65da6943med...

a tam jest coś takiego ???? jak ten zawór w Ke- jetroniku odpinaw wtyczke od nastawnika ciśnienia (solenoid) i nie zapali proste

to nic mi nie przychodzi

a z tyłu masz tarcze czy bebny jak tarcze to znam temat dlaczego nie można odpowietrzyć

jak masz ke-jetronic to tu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fce ... 075b3.html

tirsone pisze:A gdzie jest ten siłownik?

wszystkie tu klapki od nawiewów chodzą na podciśnieniu nawet MFA też go potrzebuje kumpel w TDI miał zamek centralny na podciśnienie szczelność jest podstawą Ke-jetronic powiedzieli mi za fri w''AUTOTRONIKU'' i u ROWIŃSKIEGO ale go nie chcieli z tego powodu

Mam ten sam problem.... kiedy po dłuższej jeździe skoczy mi temp silnika zaczyna brzęczeć..;/ ale nie cały czas tylko na wyższych obrotach...pompa oleju nowa...biały czujnik ciśnienia nowy, przewody sprawdzone i kicha.... ehh te golfiki.. przechodziłem to samo silnik i okazało sie że to filtr( filt...

Chyba wiem o czym piszesz... ja po swapie też miałem podobne problemy mam go 7 lat i miałem dziwne akcje ale jakoś z tego wychodziłem nie poddam sie warsztat chciał 250 plus graty musi byś jakiś sposób ....a sprawdzałeś wszystkie kable od sterowników i przewody od podciśnień nawet te od ogrzewania ...