bzdety to ten pomysł zasilania gazem płynnym...

elektrozawór par paliwa nie ma praktycznie wpływu na pracę silnika...to bardziej względy ekologiczne...
jak Ci coś przerywa to może jakiś problem z zapłonem?

ja pier**** jak czytam te chore pomysły to mi się niedobrze robi...wielkie kur** mody, wielkie plany a silnik to osrana popierdółka z której tak czy siak nic nie wyciągniesz... Masz rację, lepiej odpuść sobie te "turbinke"i pomysły z puszczeniem ciekłego gazu przez wtryskiwacz od benzyny... Co do po...

dzięki wszystkim lecą punkciki

poszukuje fotek golfa mk2 zrobionego na taxi, w dowolnym kolorze, z elementami cult i rost moze byc

wielkie dzięki wszystkim punkciki poszly

poszukuje zdjec mk2 na 4 dojazdowkach (NIE poszerzanych tylko seryjnych), najlepiej na konkretnej glebie i z elementami rat/rost

gracek1906, musieli zrobic slabsza jednostke zeby zroznicowac i zwiekszyc game dostepnych silnikow gdyby w wyzszym modelu wszystkie silniki byly lepsze i mocniejsze to dla producenta jest to nieoplacalne, tak samo jakby mialy sie nie psuc

gracek1906, a jakie znaczenie ma wiek? im wiecej powietrza i paliwa dostanie sie do komor spalania tym wieksza moc w duzym uproszczeniu i wiek nie ma na to wplywu, wazne zeby jednostka byla zdrowa

gracek1906 , nie mozna pomijac roznicy walkow bo jednak robia roznice i to chyba najwieksza dla tego silnika bo mocno ograniczaja moment przy wysokich obrotach....porownaj sobie momenty obrotowe ABS i AAM - sa prawie identyczne (145nm dla ABS i 140nm dla AAM) i przy tych samych obrotach, czyli w AA...

krzysiumistrz, mimo wszystko, dla potwierdzenia diagnozy sproboj zdemontowac misker ktory jest pod podstawa wtrysku i wtedy sprawdz go na benzynie

jon-x , kazdy RP powinien sie krecic do 6250 bez problemu :) ale jesli wchodzi do 7k to znaczy ze sterownik od LPG nie odcina w odpowiednim momencie i przy okazji miesza cos przy ECU od RP ktore tez nie odcina wtedy.... Co do ustawienia zaplonu to bardzo prawdopodobne, sam bym musial u siebie zaplo...

krzysiumistrz, bo masz gaz na mixerze czyli masz zwezke na dolocie i zarowno na benzynie jak i na LPG bedzie tak samo zamulal

u mnie powyżej 3500rpm praktycznie wcale nie jechal na 4 i 5 biegu na LPG, jak wywalilem to scierwo to bez problemu w calym zakresie obrotow ciagnie, aczkolwiek jak zbliza sie do 5tys. to wyraznie slabnie. Mam skrzynie 4T i mniejsze kola wiec licznik troche przeklamuje, na liczniku mialem 195, kumpe...