matko ludzie jakie wy tu pytania zadajecie to ja wymiekam, kolego kicker skoro nie masz kasy ani prawka to po co pytasz ile kosztuje uturbienie erki. takich pytan na forum jest milion.....
pewnie ponad 20k trzeba liczyc zeby to uturbic.

Passat B3 VR6 Variant Manual

2 osoby na pokładzie+ 10 litrów paliwa
0-100 8,1 na g-techu

moc na dynomecie 168KM

a jaki jest sens takiej przeróbki?

od kiedy w syncro byłty montowane reduktory ?!:|

wentyle wlaczaja sie prawidlowo

mogą, chyba ze lepsze czyli np 4 elektrodowe to nie koniecznie. vr6 ma fabrycznie 2elektrodowe, ale przepasci nie bedzie

no tak ale przy takiej opcji po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki nie bedzie juz chodzic a ja chce zeby jeszcze chodzila kilka minut i chlodzila uklad.

bo tak powinno byc ale u mnie wlasnie ona nie chodzi po przekreceniu kluczyka a jak podlacyzlem ja na krotko to dziala. co moge miec nie tak?

odgrzeje kotleta. u mnie jak podepne pompke na krótko to chodzi ale po przekreceniu kluczyka zero reakcji. passat b3 vr6.

hmm moj ma niby 240tys a oliwy bierze ok 0,5 na 10tysi.

no ale czego nie rozumiesz koles robil rozrzad w 24v i zamiescil zdjecia dla osob zainteresowanych a ze napisal troche zamotanym jezykiem to trudno:)

nikt pewnie tez nie wie ze bylo kilka sztuk rs2 w sedanie.

no juz zdecydowane, panewki komplet Glyco 180zł + olej Valvoline VR1 10w60 220zł za 6litrów

dla mnie to jakas ściema, gościu nie ma pojęcia co mówi i pisze. tak w jedną noc ogarnął strojenie vr6t tajnym sposobem. smiac mi sie chce.