golf III
silnik 1z
1994r.
1,9 TDi 90KM

munior pisze:Vag oczywiście niezbędny przy tej operacji

mam taki sam problem jak autor tematu. jak ten problem vagować? tzn, jak ustawić parametry, podczas jazdy/postoju? co dokładnie trzeba zbadać

regeneracja/wymiana?
nowe/używane?
koszta??

płyn wymieniany, bez zmian

podczas jazdy, czy postoju, nie ma na to reguły, ciężko skręcić w lewo kierownicą, oczywiście wspomaganie jest... w czym może być problem?? zaczyna się to robić drażniące, bo dość siły czasem trzeba włożyć w skręt, czasem po dłuższej jeździe problem jakby się zmniejsza ale nie ustępuje. w prawo idzi...

umnie nie działo nie tylko ogrzewanie ale i oświetleni rejstraci i wycieraczka jak zdjołem gume kable były pęknięte można to sprawdzic wystarczy tylko zdjąc gume

właśnie o tą gumę mi chodziło...

kiedyś specjalnie próbowałem ile na 2 idzie i 70 ale nie chciałem go męczyć... a jeszcze takie pytanko, czy jak jadę np 4500 rpm to szkodzi silnikowi?? oczywiście nie jadę tak godzinę tylko chwilę...

do klapy bagażnika idzie wiązka kabli w kołnierzu gumowym, zdejmij osłonkę i sprawdź tę wiązkę, ja miałem poprzerywane niektóre kable i nie działała mi wycieraczka...

u mnie też piszczy ale w kolumnie kierowniczej, więc muszę rozebrać?? i oczyścić???

a nie katujesz go przypadkiem na zimnym silniku?? desle tego nie lubią, może stąd ten olej na IC...

pipek71 pisze:TDI 1,9 AHF zawsze pale bez gazu i zawsze cyka jak zegarek

ja też bez gazu i gada...

a gdzie to ssanie?? u mnie chyba nie ma