ale czy to możliwe, że wyłączenie i włączenie zapłonu powoduje poprawę na kilkadziesiąt kilometrów, przecież nie czekam aż ostygnie tylko jadę dalej.
Jutro zajmę się DV mam na podmiankę i sprawdzę N75 - ale gdzie go szukać w GTI?

jest już 3 lata po wirusie, cały czas było ok.

Witam wszystkich. Niestety znów proszę o pomoc. jest to dość pospolity temat na forum, ale u mnie jest jednak dodatkowa niewiadoma. mam założone dodatkowe wskażniki - między innymi ciśnienie turbiny. I tu zaczyna się problem z ciśnieniem w turbinie w mk4 GTI ,silnik AUM - z wirusem. Turbina pompuje ...

Witam. podepnę się pod temat. Który pin w golfie 4 , jest zasilaniem cewki a który wyjściem - bo rozumiem że mówimy o wtyczce 4-pinowej? znalazłem tylko taki opis styków cewki: 1 - Power Sw. to Primary Side (czyli +12V na stronę pierwotną ) 2 - GND for POS (Power Output Stage) - czyli masa sterowani...

Witam.
Tak. Miałem to zaraz po wymianie,(przy pierwszym odpalaniu) ale wiadomo musiał napompować paliwo. drugiego dnia to samo i tak cały czas po dłuższym staniu.
wycieków nie widać filtr sprawdzałem-na zewnątrz suchy.

Witam. Dołącze się do tematu. Kupiłem właśnie filtr MANN do golfika MK4 benzyna. niestety "made in china" No i mam problem. po każdym dłuższym postoju np. po nocy nie chce zapalić i muszę kilkakrotnie kręcić stacyjką aby napompował paliwo - bo długo kręci rozrusznikiem. to jest dopiero syf - nie wie...

Pasują, ale wydaje mi się że bez zmiany softu będą zalewały silnik.

Wcale nie polecam BOV'a "GREDDY" wywalał błędy na Vagu jak mało który.

A czy bez zmiany turbinki, ale z większym intercoolerem i może większym wydechem nie da się wycisnąć tych 200KM

Rafalek114,
A czy ja pisałem że mam silnik AGU ???

Kolega Scientist ma rację, właśnie w AUM jest K03S.
pozdrawiam

Scientist pisze:nnooxx, najlepsza glowica od AGU, czym sie jeszcze rożnia - 3 rodzaje turbosprężarek - wersje 150ps to K03, 180ps to K03S, no i 225ps z S3 to juz K04.

Niekoniecznie, mam u siebie od nowości wstawioną turbinę k03s i fabrycznie auto miało 150PS

Witam.

Druga liczba (ta po W) mówi o tym, w jakich dodatnich temperaturach otoczenia olej będzie zachowywać swoje właściwości.
Olej który chcesz wlać, będzie poprostu odporniejszy na temperature.

Pozdrawiam

Zgadzam się z Kolegą GMS. Po zmianie softu pojawia mi się ten błąd zaraz po wykasowaniu vagiem. też silnik AUM
Może poprzedni właściciel nie powiedział że auto było "zawirusowane"
będziesz pewny gdy pojedziesz na hamownie.
Pozdrawiam

mam zamontowanego BOV`a z drugiego linku od properfka.
świetnie syczy, ale niestety w moim silniku AUM , na vagu pojawia się błąd-17705 czyli upływ w turbinie. Silnik nie wchodzi w tryb awaryjny,zachowuje się normalnie.
da się z tym błędem żyć.
pozdrawiam