Odcinka zapłonu spowodowana jest źle ustawionym zapłonem i nie daj sobie wmówić że masz uwaloną halle bo taki też błąd zapewne posiadasz w ECU. Sprawdź znaki na rozrządzie tzn. 1. znak na wałku rozrządu OT ma się zgrywać ze strzałką na pokrywie zaworowej OT 2. na kole zamachowym masz cienka kreskę z...

Wielkie dzięki za pomoc

Witam w związku że mam problem z ecu 5wp4 160 037906025A który leje mi jednym wtryskiem bez opamiętania jak go najdzie. Zakupiłem drugi komputer do silnika 2.0 AGG z 95r o takim samym numerze i pojawił się problem z immo, który odcina zapłon. W jednym z tematów wyczytałem że musze dodać kluczyk do s...

Błąd skasowałem i nie pojawia się jak kręcę rozrządem, co do iskry to ona jest i to zaje..... Problem mam w sterowaniu wtryskiem cały czas jest on otwarty tzn. w momencie jak kręcę rozrządem. Czy to może być wina komputera??

Przetarty to na pewno nie jest, skoro ma "+" na stałe. Na przekręconym zapłonie nie leje, jedynie jak ruszę rozrządem, który z kolei daje sygnał z czujnika położenia wału korbowego, który steruje iskra i wtryskiem paliwa.

Witam miałem problem MK3 GTI a dokładnie w silniku 2.0 v8 AGG +LPG polegający na tym że silnik nie procował mi na 4 cylindrze.Wiec poczyściłem styki w kopułce zamieniłem świece i przewody WN, jednak problem nadal był :( Za bardzo nie miałem czasu na dalsze szukanie więc postanowiłem że głębiej spraw...

Wielkie dzięki, co do głowicy to tego nigdy nie wiadomo. Przyjmę że nie była zmieniana przez wcześniejszych właścicieli.

Problem z brakiem napięcia zlokalizowałem i wyeliminowałem, skubany ukrył się naprawdę dobrze :evil: Przepaliła się ścieżka, na szczęście miałem drugą skrzynkę przekaźnikową :grin: http://images37.fotosik.pl/267/44b77a68255154e5med.jpg Po wymianie na nowe i włożeniu przekaźnika nr.30 na jego miejsce...

Witam mam problem z doborem odpowiednich uszczelniaczy trzonka zaworowego do MK3 GTI 95r. 2.0 ADY z klimatyzacją. A mianowicie w ETKA znalazłem dwa rodzaje trzonków pod dane oznaczenie silnika, a różniące się wymiarami. Numer pierwszego to 026 109 675 o wymiarze 8mm, drugiego to 027 109 675 i wymiar...

Bez zasilania na ECU to mam pobór prądu rzędu 0,04A, ale za to tracę kalibrację przepustnicy i przy każdorazowym przekręceniu kluczyka na zapłon zaczyna mi się sama kalibrować przepustnica. Dostałem dzisiaj przekaźnik 30 ori (działający sprawdzałem go sam) i niestety po zamontowaniu go na jego miejs...

Witam mam problem związany z brakiem przekaźnika w MK3 GTI 95r. ADY, który jest odpowiedzialny za zasilanie ECU i powinien znajdować się w pozycji nr. 3 zamiast tego jest tam zrobione zasilanie na krótko (zdjęcia skrzynki z przekaźnikami dołączę później). Jeszcze chciałem się dowiedzieć czy pobór pr...

Trzeba wszędzie poszukać. Może znajdzie się osoba, która podzieli się wiedzą

Tak wszystko było ustawione idealnie. Silnik chodzi równiutko, zauważyłem jedynie że jak zgaszę silnik na chwile w obrotach i zaraz ponownie włączę zapłon to wkręca się normalnie w obroty. Jak i również po skasowaniu błędu który pojawia się przy w trakcje uruchomiania silnika.

Witam mam pytanie odnośnie ustawienia zapłonu w silniku ADY po wymianie paska rozrządu. Cały rozrząd został ustawiony według znaków, silnik odpala bez problemu jedyny problem to wyskakujący błąd halla 515 i odcięcie zapłonu przy 5100 br/min. Słyszałem że oprócz ustawienia całego rozrządu na znaki, t...